યુએસ ઓફશોર વિન્ડ પાવરનું ભાવિ ટેક્સાસ શિપયાર્ડથી શરૂ થાય છે

આ અઠવાડિયે મહત્વાકાંક્ષી નવીનીકરણીય ઉર્જા દબાણની જાહેરાતમાં, બિડેન વહીવટીતંત્રે બ્રાઉન્સવિલેમાં નિર્માણાધીન જહાજને લીલી આર્થિક તકોના પ્રમાણપત્ર તરીકે પ્રકાશિત કર્યું.
બ્રાઉન્સવિલે ચેનલની સાથે અને સીધા મેક્સિકોના અખાતમાં ડ્રિલ બીટ તરીકે, ગલ્ફ કોસ્ટ પર ઓફશોર ઓઇલ રિગ્સના સૌથી મોટા ઉત્પાદકોમાંના એકે 180 એકર જમીનને સાચા અર્થમાં સોનાની ખાણમાં ફેરવી દીધી. શિપયાર્ડમાં 43 ઇમારતોનો માર્ગ છે, જેમાં 7 હેંગર-કદના એસેમ્બલી શેડનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં વેલ્ડર્સના સ્પાર્ક ઉડે છે અને તેમાં વાયુયુક્ત હથોડો ફૂટે છે, જે બોલ્ડમાં ચેતવણી આપે છે કે કોઈપણ ભૂલો વિકલાંગતા તરફ દોરી શકે છે. સહી. ત્રણ ટનની સ્ટીલ પ્લેટની પાછળની સ્ટીલ પ્લેટ ફેક્ટરીના એક છેડે સરકી ગઈ હતી. બીજા છેડે, સાન્ટાના વર્કશોપના કેટલાક જટિલ રમકડાંની જેમ, વિશ્વની કેટલીક ભારે અને સૌથી અત્યાધુનિક ઉર્જા ઔદ્યોગિક મશીનરીનું રોલિંગ.
21મી સદીની શરૂઆતમાં તેલની તેજી દરમિયાન, શિપયાર્ડે "જેક-અપ ડ્રિલિંગ રીગ્સ" ઉત્પન્ન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. આ ઑફશોર પ્લેટફોર્મ ગગનચુંબી ઈમારતો જેટલું ઊંચું છે અને દરિયાના તળની નીચે માઈલ સુધી તેલ કાઢે છે, દરેકનું વેચાણ લગભગ $250 મિલિયનમાં થાય છે. પાંચ વર્ષ પહેલાં, યાર્ડમાં 21 માળનું જાનવર જન્મ્યું હતું, જેનું નામ ક્રેચેટ હતું, જે ઈતિહાસની સૌથી મોટી જમીન આધારિત ઓઈલ રિગ હતી. પરંતુ રશિયન ભાષામાં ક્રેચેટ-"ગિર્ફાલ્કન", સૌથી મોટી ફાલ્કન પ્રજાતિ અને આર્ક્ટિક ટુંડ્રનો શિકારી - ડાયનાસોર હોવાનું સાબિત થયું છે. હવે રશિયા નજીકના સખાલિન ટાપુ પર ઇરવિંગ-આધારિત એક્ઝોનમોબિલ અને તેના ભાગીદારો માટે તેલ કાઢવામાં આવે છે, આ શિપયાર્ડ દ્વારા બાંધવામાં આવેલી આ પ્રકારની છેલ્લી ઓઇલ રિગ હોઈ શકે છે.
આજે, તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગના પરિવર્તનને પ્રતિબિંબિત કરતી નિર્ણાયક ક્ષણે, જે સમગ્ર ટેક્સાસ અને વિશ્વમાં વ્યાપક છે, બ્રાઉન્સવિલે શિપયાર્ડના કામદારો એક નવા પ્રકારનું જહાજ બનાવી રહ્યા છે. જૂના જમાનાની ઓઇલ રીગની જેમ, આ ઓફશોર એનર્જી જહાજ સમુદ્ર તરફ જશે, તેના ભારે સ્ટીલના પગ સમુદ્રના તળિયે મૂકશે, આ હિપ્સનો ઉપયોગ જ્યાં સુધી તે ખરબચડા પાણીને પાર ન કરે ત્યાં સુધી પોતાને ટેકો આપવા માટે કરશે અને પછી, નાચે છે. શક્તિ અને ચોકસાઇ , એક મશીન જે અંધારાવાળી ઊંડાણોમાં પડે છે જે સમુદ્રના તળ પરના ખડકોમાં પ્રવેશ કરશે. જો કે, આ વખતે, જહાજ જે કુદરતી સંસાધન વિકસાવવા માંગે છે તે તેલ નથી. તે પવન છે.
રિચમોન્ડ, વર્જિનિયા સ્થિત પાવર પ્રોડ્યુસર ડોમિનિયન એનર્જી કે જેણે જહાજને ઓર્ડર આપ્યો હતો તે એટલાન્ટિક મહાસાગરના તળિયે થાંભલાઓ ચલાવવા માટે તેનો ઉપયોગ કરશે. પાણીમાં ડૂબેલા દરેક 100-ફૂટ-ઉંચા નખ પર, ત્રણ-પોઇન્ટેડ સ્ટીલ અને ફાઇબરગ્લાસ પવનચક્કી મૂકવામાં આવશે. તેનું ફરતું હબ સ્કૂલ બસ જેટલું છે અને મોજાઓથી લગભગ 27 માળનું છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બનેલ આ પહેલું વિન્ડ ટર્બાઇન ઇન્સ્ટોલેશન શિપ છે. અપતટીય પવન ફાર્મ, જે હજુ પણ મુખ્યત્વે યુરોપમાં જોવા મળે છે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના દરિયાકાંઠે વધુને વધુ ઉભરી આવે છે, બ્રાઉન્સવિલે શિપયાર્ડ વધુ સમાન જહાજોનું નિર્માણ કરી શકે છે.
આ વેગ 29 માર્ચે વધુ મજબૂત બન્યો, જ્યારે બિડેન વહીવટીતંત્રે નવી યુએસ ઓફશોર વિન્ડ પાવર વિસ્તરણ યોજનાની જાહેરાત કરી, જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેમાં અબજો ડોલરની ફેડરલ લોન અને અનુદાન, તેમજ નીતિ પગલાંને વેગ આપવાના હેતુથી નવા વિન્ડ ફાર્મની શ્રેણીનો સમાવેશ થશે. સ્થાપન માટે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ, પશ્ચિમ અને ગલ્ફ કોસ્ટ પર. વાસ્તવમાં, જાહેરાત બ્રાઉન્સવિલે શિપયાર્ડ ખાતે બાંધવામાં આવેલ જહાજનો ઉપયોગ યુએસ રિન્યુએબલ એનર્જી પ્રોજેક્ટના ઉદાહરણ તરીકે કરે છે જેને તે પ્રોત્સાહન આપવાની આશા રાખે છે. સરકાર દાવો કરે છે કે ઑફશોર પવન ઉદ્યોગ "યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના હૃદય સુધી વિસ્તરેલી નવી સપ્લાય ચેઇનને જન્મ આપશે, જેમ કે અલાબામા અને વેસ્ટ વર્જિનિયામાં કામદારો દ્વારા ડોમિનિયન જહાજો માટે પૂરા પાડવામાં આવેલ 10,000 ટન સ્થાનિક સ્ટીલ દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યું છે." આ નવો ફેડરલ ધ્યેય એ છે કે 2030 સુધીમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 30,000 મેગાવોટ ઓફશોર પવન ઉર્જા ક્ષમતાને જમાવવા માટે હજારો કામદારોને રોજગારી આપશે. (એક મેગાવોટ ટેક્સાસમાં અંદાજે 200 ઘરોને પાવર આપે છે.) તે સમયે ચીન પાસે જે અપેક્ષિત હતું તેના કરતાં આ હજુ પણ અડધા કરતાં પણ ઓછું છે, પરંતુ આજે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થાપિત 42 મેગાવોટ ઓફશોર વિન્ડ પાવરની સરખામણીમાં તે વિશાળ છે. યુ.એસ. ઉર્જા ક્ષેત્ર સામાન્ય રીતે થોડા દાયકાઓમાં મોટા રોકાણો કરવાની યોજના ધરાવે છે તે જોતાં, સરકારનું સમયપત્રક ખૂબ ઝડપી હશે.
રિન્યુએબલ એનર્જી બિઝનેસ પર હસવાનું વલણ ધરાવતા કોઈપણ ટેક્સન માટે, ઑફશોર વિન્ડ પાવર એક આકર્ષક વાસ્તવિકતા તપાસ પૂરી પાડે છે. શરતની રકમથી લઈને જરૂરી એન્જિનિયરિંગ સુધી, તે તેલ ઉદ્યોગની જેમ જ છે, જેઓ ઊંડા ખિસ્સા, મોટી ભૂખ અને મોટા સાધનો ધરાવતા લોકો માટે યોગ્ય છે. રાજકારણીઓના એક જૂથ, તેલ-ભૂખ્યા સાથીઓ, ફેબ્રુઆરીના શિયાળાના વાવાઝોડા દરમિયાન ટેક્સાસ પાવર સિસ્ટમની વિનાશક નિષ્ફળતા માટે ભૂલથી સ્થિર પવન ટર્બાઇન્સને દોષી ઠેરવે છે. તેઓ સૂચવે છે કે અશ્મિભૂત ઇંધણ હજુ પણ એકમાત્ર વિશ્વસનીય ઉર્જા સ્ત્રોત છે. જો કે, વધુને વધુ ઓઇલ કંપનીઓએ માત્ર તેમના પોતાના રાજકારણીઓ માટે જ નહીં પરંતુ વૈશ્વિક શેરધારકોને પણ જવાબદાર હોવા જોઈએ. તેઓ તેમના રોકાણો દ્વારા દર્શાવે છે કે તેઓ વૈકલ્પિક ઉર્જા સ્ત્રોતોને કોર્પોરેટ નફા વૃદ્ધિના સ્ત્રોત તરીકે જુએ છે અને આ કોર્પોરેટ નફો તેલ ઉદ્યોગ દ્વારા મહાકાવ્ય છે. મંદીની અસર.
બ્રાઉન્સવિલે શિપયાર્ડની માલિકીની બહુરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ અને પવન ઉર્જા જહાજો ડિઝાઇન કરતી બહુરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ વિશ્વના સૌથી મોટા પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગ કોન્ટ્રાક્ટરોમાં સામેલ છે. ગયા વર્ષે બંને કંપનીઓની આવક $6 બિલિયન કરતાં વધુ હતી; આ વેચાણમાં બંનેને ભારે નુકસાન થયું; બંનેએ રિન્યુએબલ એનર્જી માર્કેટમાં પગ જમાવવાની માંગ કરી હતી. તેલની સમસ્યા ગંભીર છે. કારણનો એક ભાગ COVID-19 ના ટૂંકા ગાળાના આંચકા છે, જેણે વૈશ્વિક આર્થિક પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો કર્યો છે. વધુ મૂળભૂત રીતે, છેલ્લી સદીમાં તેલની માંગમાં દેખીતી રીતે અણનમ વૃદ્ધિ ધીમે ધીમે અદૃશ્ય થઈ રહી છે. આબોહવા પરિવર્તન તરફ વધતું ધ્યાન અને સ્વચ્છ ટેક્નોલોજીમાં પ્રગતિ - ઇલેક્ટ્રિક કારથી લઈને પવન અને સૌર ઉર્જાથી ચાલતા ઘરો સુધી - અશ્મિભૂત ઇંધણના સસ્તા અને સસ્તા વિકલ્પો તરફ લાંબા ગાળાના સંક્રમણને ટ્રિગર કરે છે.
હ્યુસ્ટન સ્થિત ટ્યુડર, પિકરિંગ, હોલ્ટ એન્ડ કું.ના ઉર્જા-કેન્દ્રિત વિશ્લેષક જ્યોર્જ ઓ'લેરીએ જણાવ્યું હતું કે તાજેતરમાં તેલ અને ગેસનું વળતર નબળું હોવા છતાં, રિન્યુએબલ એનર્જી સેક્ટરમાં "ઘણા પૈસા આવી રહ્યા છે". રોકાણ બેંક. કંપની ટેક્સાસ તેલ ક્ષેત્રના બદલાતા વિશ્વ દૃષ્ટિકોણનું પ્રતીક છે-તેણે લાંબા સમયથી તેલ અને ગેસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે, પરંતુ હવે તે સક્રિયપણે વૈવિધ્યીકરણ કરી રહી છે. ઓ'લેરીએ 15 વર્ષ પહેલા શેલ ઓઇલ અને ગેસના નિષ્કર્ષણ પ્રત્યેના તેમના આકર્ષણ સાથે નવીનીકરણીય ઉર્જા માટે ટેક્સાસના તેલ અધિકારીઓના નવા ઉત્સાહની તુલના કરી હતી; જ્યાં સુધી નવી તકનીકો નિષ્કર્ષણની કિંમતમાં ઘટાડો ન કરે ત્યાં સુધી આ ખડકનું ખાણકામ વ્યાપકપણે અયોગ્ય માનવામાં આવે છે. અર્થતંત્ર ઓ'લેરીએ મને કહ્યું કે અશ્મિભૂત ઇંધણના વિકલ્પો "લગભગ શેલ 2.0 જેવા છે."
કેપેલ એ સિંગાપોર સ્થિત સમૂહ છે અને વિશ્વના સૌથી મોટા ઓઈલ રિગ ઉત્પાદકોમાંનું એક છે. તેણે 1990માં બ્રાઉન્સવિલે શિપયાર્ડ ખરીદ્યું અને તેને AmFELS ડિવિઝનનું મુખ્ય સ્થાન બનાવ્યું. પછીના 30 વર્ષોમાં મોટાભાગના શિપયાર્ડનો વિકાસ થયો. જો કે, કેપેલે અહેવાલ આપ્યો છે કે તેનો ઉર્જા વ્યવસાય 2020 માં આશરે US$1 બિલિયન ગુમાવશે, મુખ્યત્વે તેના વૈશ્વિક ઓફશોર ઓઇલ રિગ બિઝનેસને કારણે. તેણે જાહેરાત કરી કે નાણાકીય લિકેજને રોકવાના પ્રયાસરૂપે, તે વ્યવસાયમાંથી બહાર નીકળવાની અને નવીનીકરણીય ઉર્જા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની યોજના ધરાવે છે. કેપેલના CEO લુઓ ઝેન્હુઆએ એક નિવેદનમાં "એક લવચીક ઉદ્યોગ નેતા બનાવવા અને વૈશ્વિક ઉર્જા સંક્રમણ માટે તૈયાર" કરવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી.
NOV માટે વિકલ્પોની શ્રેણી એટલી જ જરૂરી છે. હ્યુસ્ટન સ્થિત બેહેમોથ, જે અગાઉ નેશનલ ઓઇલવેલ વર્કો તરીકે ઓળખાતું હતું, તેણે વિન્ડ ટર્બાઇન ઇન્સ્ટોલેશન જહાજને ડિઝાઇન કર્યું હતું જે કેપેલ શિપયાર્ડ બનાવી રહ્યું છે. NOV લગભગ 28,000 કામદારો સાથે વિશ્વના સૌથી મોટા તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગ મશીનરી ઉત્પાદકોમાંનું એક છે. આ કર્મચારીઓ છ ખંડોના 61 દેશોમાં 573 ફેક્ટરીઓમાં પથરાયેલા છે, પરંતુ તેમાંથી લગભગ એક ક્વાર્ટર (આશરે 6,600 લોકો) ટેક્સાસમાં કામ કરે છે. નવી પેટ્રોલિયમ મશીનરીની માંગના થાકને કારણે, તેણે ગયા વર્ષે નવેમ્બરમાં US$2.5 બિલિયનની ચોખ્ખી ખોટ નોંધાવી હતી. હવે, તેલ અને ગેસ ક્ષેત્રમાં તેની સંચિત કુશળતાનો ઉપયોગ કરીને, કંપની પાંચ નવા વિન્ડ ટર્બાઇન ઇન્સ્ટોલેશન જહાજો ડિઝાઇન કરી રહી છે જે વિશ્વભરમાં બનાવવામાં આવી રહી છે, જેમાં એક બ્રાઉન્સવિલેનો સમાવેશ થાય છે. તે જેક-અપ લેગ્સ અને તેમાંથી ઘણા માટે ક્રેન્સથી સજ્જ છે, અને તે ઓફશોર વિન્ડ પાવર માટે ઓફશોર તેલમાંથી રૂપાંતરિત થાય છે. ક્લે વિલિયમ્સ, NOV ના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર, જણાવ્યું હતું કે "જ્યારે તેલ ક્ષેત્રો ખૂબ રસપ્રદ ન હોય ત્યારે નવીનીકરણીય ઊર્જા સંસ્થાઓ માટે રસપ્રદ છે". જ્યારે તેણે "મજા" કહ્યું, ત્યારે તેનો અર્થ મનોરંજન ન હતો. તેનો અર્થ પૈસા કમાવવાનો હતો.
ટેક્સાસ અર્થતંત્ર માટે નિર્ણાયક, ઉર્જા વ્યવસાયને મોટાભાગે ધાર્મિક રીતે વિભાજિત તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે. એક તરફ, બિગ ઓઈલ એ આર્થિક વાસ્તવવાદ અથવા પર્યાવરણીય નિંદાનું એક મોડેલ છે - જે તમારા વિશ્વ દૃષ્ટિકોણ પર આધારિત છે. બીજી બાજુ બિગ ગ્રીન છે, જે ઇકોલોજીકલ પ્રોગ્રેસનો ચેમ્પિયન છે કે ખરાબ ચેરિટી-ફરીથી, તે તમારા દૃષ્ટિકોણ પર આધારિત છે. આ કોમિક્સ વધુ ને વધુ જૂના બની રહ્યા છે. નાણાં, નૈતિકતા નહીં, ઉર્જાનો આકાર આપવો, માળખાકીય આર્થિક ફેરફારો ટેક્સાસમાં ઉર્જા લેન્ડસ્કેપને પુનઃવ્યાખ્યાયિત કરી રહ્યા છે: તેલ ઉદ્યોગમાં ઘટાડો તાજેતરના ડાઉન સાયકલ કરતાં વધુ મૂળભૂત છે, અને નવીનીકરણીય ઊર્જામાં વધારો સબસિડી-સંચાલિત પરપોટા કરતાં વધુ ટકાઉ છે.
ફેબ્રુઆરીમાં શિયાળુ વાવાઝોડાના ફિયાસ્કો દરમિયાન, સમારંભમાં જૂની ઊર્જા અને નવી ઊર્જા વચ્ચેના શેષ તફાવતો જાહેર થયા હતા. ધ્રુવીય વમળ કે જે અન્ય રાજ્યોએ શાંતિપૂર્વક સામનો કર્યો તેનાથી પાવર ગ્રીડને ગંભીર નુકસાન થયું છે, જેને ગવર્નરો, ધારાસભ્યો અને નિયમનકારોની શ્રેણી દ્વારા દસ વર્ષથી અવગણવામાં આવી છે. વાવાઝોડાએ 4.5 મિલિયન ઘરોને ઑફલાઇન લીધા પછી, તેમાંથી ઘણાને ઘણા દિવસો માટે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અને 100 થી વધુ ટેક્સન્સના મોત થયા હતા. ગવર્નર ગ્રેગ એબોટે ફોક્સ ન્યૂઝને જણાવ્યું હતું કે રાજ્યની "પવન અને સૌર ઉર્જા બંધ કરવામાં આવી હતી" આ "માત્ર દર્શાવે છે કે અશ્મિભૂત ઇંધણ જરૂરી છે." ટેક્સાસ પબ્લિક પોલિસી ફાઉન્ડેશનના ઉર્જા પ્રોજેક્ટના ડાયરેક્ટર જેસન આઇઝેકે લખ્યું છે કે ફાઉન્ડેશન એક થિંક ટેન્ક છે જેમાં ઓઇલ ઇન્ટરેસ્ટ ગ્રૂપ દ્વારા મોટા પ્રમાણમાં ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે. તેમણે લખ્યું, પાવર આઉટેજ દર્શાવે છે કે "પુનઃપ્રાપ્ય ઉર્જા બાસ્કેટમાં ઘણા બધા ઇંડા મૂકવાથી અસંખ્ય ચિલિંગ પરિણામો આવશે."
ટેક્સાસમાં આયોજિત નવી પાવર ક્ષમતાના આશરે 95% પવન, સૌર અને બેટરી છે. ERCOT આગાહી કરે છે કે પવન ઊર્જા ઉત્પાદન આ વર્ષે 44% વધી શકે છે.
તે કોઈ આશ્ચર્ય નથી કે ગાયક સારી રીતે જાણકાર છે. એક તરફ, કોઈ ગંભીરતાથી એવું સૂચન કરતું નથી કે ટેક્સાસ અથવા વિશ્વ ટૂંક સમયમાં અશ્મિભૂત ઇંધણનો ત્યાગ કરશે. જો કે આગામી કેટલાક દાયકાઓમાં પરિવહનમાં તેમનો ઉપયોગ ઘટશે, તેઓ ઔદ્યોગિક પ્રક્રિયાઓ જેમ કે સ્ટીલ નિર્માણ અને ખાતરોથી સર્ફબોર્ડ્સ સુધીના વિવિધ કાચા માલના ઉર્જા સ્ત્રોત તરીકે લાંબા સમય સુધી ટકી શકે છે. બીજી બાજુ, તમામ પ્રકારના વીજ ઉત્પાદન - પવન, સૌર, કુદરતી ગેસ, કોલસો અને પરમાણુ ઉર્જા - ફેબ્રુઆરીમાં તોફાન દરમિયાન નિષ્ફળ ગયું, મોટા ભાગે કારણ કે ટેક્સાસના ઉર્જા અધિકારીઓએ દસ પર ધ્યાન આપ્યું ન હતું વર્ષો પહેલાની ચેતવણીએ મંજૂરી આપી હતી. શિયાળામાં ટકી રહેવા માટે ફેક્ટરી. ડાકોટાથી ડેનમાર્ક સુધી, ઠંડા કામ માટે વિન્ડ ટર્બાઇન અન્ય જગ્યાએ ઠંડી સ્થિતિમાં પણ સારી છે. ટેક્સાસ ગ્રીડ પરના તમામ વિન્ડ ટર્બાઇનમાંથી અડધા ફેબ્રુઆરીના તે ખરાબ દિવસોમાં સ્થિર થઈ ગયા હોવા છતાં, ઘણી વિન્ડ ટર્બાઇન કે જે સ્પિન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું તે ટેક્સાસ ઇલેક્ટ્રીક રિલાયબિલિટી બોર્ડની અપેક્ષા મુજબ વધુ વીજળીનું ઉત્પાદન કરે છે, કમિશન રાજ્યની મુખ્ય શક્તિના સંચાલન માટે જવાબદાર છે. ગ્રીડ આ અંશતઃ કુદરતી ગેસના ઉત્પાદનના મોટા જથ્થા માટે બનાવે છે જે દૂર કરવામાં આવ્યું છે.
જો કે, અશ્મિભૂત ઇંધણના વિકલ્પોના વિવેચકો માટે, હકીકત એ છે કે 2020 માં ટેક્સાસની લગભગ 25% વીજળી વિન્ડ ટર્બાઇન અને સૌર પેનલ્સમાંથી આવશે તેનો અર્થ એ છે કે પાવર આઉટેજ ચમકદાર હોવા જોઈએ. ગ્રીન મશીનનો દોષ જે ઝડપે છે. ગયા વર્ષે, ટેક્સાસમાં પવન ઉર્જાનું ઉત્પાદન પ્રથમ વખત કોલસાના વીજ ઉત્પાદન કરતાં વધી ગયું હતું. ERCOT મુજબ, સમગ્ર રાજ્યમાં યોજના ઘડી રહેલી નવી વીજ ક્ષમતામાંથી લગભગ 95% પવન, સૌર અને બેટરી છે. સંસ્થાનું અનુમાન છે કે રાજ્યનું પવન ઉર્જા ઉત્પાદન આ વર્ષે 44% વધી શકે છે, જ્યારે મોટા પાયે સોલાર પ્રોજેક્ટ્સનું વીજ ઉત્પાદન ત્રણ ગણું વધી શકે છે.
પુનઃપ્રાપ્ય ઊર્જામાં વધારો તેલના હિતોને વાસ્તવિક ખતરો છે. એક તો સરકારી ઉદારતા માટે સ્પર્ધાને વધુ તીવ્ર બનાવવી. શું સમાવવામાં આવ્યું છે તેમાં તફાવત હોવાને કારણે, ઊર્જા સબસિડી માટેનો હિસાબ ઘણો બદલાય છે, પરંતુ કુલ યુએસ વાર્ષિક અશ્મિભૂત ઇંધણ સબસિડીનો તાજેતરનો અંદાજ US$20.5 બિલિયનથી US$649 બિલિયનનો છે. વૈકલ્પિક ઉર્જા માટે, એક ફેડરલ અભ્યાસ દર્શાવે છે કે 2016નો આંકડો $6.7 બિલિયન હતો, જો કે તે માત્ર સીધી ફેડરલ સહાયની ગણતરી કરે છે. સંખ્યાઓ ગમે તે હોય, રાજકીય લોલક તેલ અને ગેસથી દૂર જઈ રહ્યું છે. આ વર્ષના જાન્યુઆરીમાં, રાષ્ટ્રપતિ બિડેને ક્લાયમેટ ચેન્જ પર એક એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડર જારી કર્યો હતો, જેમાં ફેડરલ સરકારને "લાગુ કાયદાના પાલનના અવકાશમાં, ફેડરલ ફંડ્સ અશ્મિભૂત ઇંધણને સીધી સબસિડી આપતા નથી તેની ખાતરી કરવાની જરૂર હતી."
સબસિડી ગુમાવવી એ તેલ અને ગેસ માટે માત્ર એક જોખમ છે. તેનાથી પણ વધુ ભયાનક બજાર હિસ્સાનું નુકસાન છે. અશ્મિભૂત ઇંધણ કંપનીઓ પણ કે જે નવીનીકરણીય ઉર્જાનો પીછો કરવાનું નક્કી કરે છે તે વધુ લવચીક અને આર્થિક રીતે મજબૂત સ્પર્ધકો સામે ગુમાવી શકે છે. શુદ્ધ પવન અને સૌર કંપનીઓ શક્તિશાળી બળ બની રહી છે, અને એપલ અને ગૂગલ જેવી ટેક જાયન્ટ્સનું બજાર મૂલ્ય હવે પ્રબળ લિસ્ટેડ ઓઇલ કંપનીઓના બજાર મૂલ્યને ઓછું કરે છે.
તેમ છતાં, વધુને વધુ ટેક્સાસ કંપનીઓ અશ્મિભૂત ઇંધણના વ્યવસાયમાં તેઓ જે કૌશલ્યો સંચિત કરે છે તેનો ઉપયોગ કરીને ઉગ્ર સ્પર્ધાત્મક સ્વચ્છ ઊર્જા બજારમાં સ્પર્ધાત્મક લાભ વિકસાવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. "ઓઇલ અને ગેસ કંપનીઓ શું કરી રહી છે તે પૂછે છે, 'આપણે શું કરીએ છીએ અને આ કૌશલ્યો આપણને નવીનીકરણીય ઉર્જા સાથે શું કરવા સક્ષમ બનાવે છે?'" જેમ્સ વેસ્ટ, એવરકોર ISI, ન્યુ યોર્કમાં એક ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંકના તેલ ઉદ્યોગ વિશ્લેષકએ જણાવ્યું હતું. તેમણે કહ્યું કે "ટેક્સાસ તેલ ક્ષેત્રની કંપનીઓ, જે વૈકલ્પિક ઉર્જા ક્ષેત્રમાં પ્રવેશી રહી છે, તેમની પાસે કેટલાક FOMO છે." આ મજબૂત મૂડીવાદી ડ્રાઇવરો માટે હકાર છે જેઓ તકો ગુમાવવાનો ડર અનુભવે છે. જેમ જેમ વધુ ને વધુ ટેક્સાસ પેટ્રોલિયમ એક્ઝિક્યુટિવ રિન્યુએબલ એનર્જીના વલણમાં જોડાય છે, વેસ્ટ તેમના તર્કને આ રીતે વર્ણવે છે: "જો તે કામ કરે છે, તો અમે બે વર્ષમાં મૂર્ખ દેખાતા વ્યક્તિ બનવા માંગતા નથી."
તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગ પુનઃપ્રાપ્ય ઊર્જાનો પુનઃઉપયોગ કરે છે, ટેક્સાસ ખાસ કરીને લાભ મેળવવા સક્ષમ છે. ઊર્જા સંશોધન કંપની બ્લૂમબર્ગએનઇએફના ડેટા અનુસાર, આ વર્ષે અત્યાર સુધીમાં, ERCOT ગ્રિડએ દેશના અન્ય કોઈપણ ગ્રીડ કરતાં વધુ નવી પવન અને સૌર ઊર્જા ઉત્પાદન ક્ષમતાઓને જોડવા માટે લાંબા ગાળાના સોદા કર્યા છે. એક વિશ્લેષક, કાયલ હેરિસને જણાવ્યું હતું કે ટેક્સાસમાં વ્યાપક કામગીરી ધરાવતી મોટી ઓઇલ કંપનીઓ પુનઃપ્રાપ્ય ઊર્જાનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ખરીદી રહી છે અને આ કંપનીઓ તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડવા માટે વધુ ગરમ થવા લાગે છે. આ ઉપરાંત, આમાંની ઘણી કંપનીઓ મોટા કર્મચારી રોસ્ટર ધરાવે છે, અને તેમની ડ્રિલિંગ કુશળતા વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ સંસાધનોને લાગુ પડે છે. ફેડરલ રિઝર્વ બેંકના વરિષ્ઠ બિઝનેસ અર્થશાસ્ત્રી જેસી થોમ્પસનના જણાવ્યા અનુસાર, ટેક્સાસમાં યુએસ તેલ અને ગેસ ઉત્પાદનની લગભગ અડધી નોકરીઓ છે અને લગભગ ત્રણ ચતુર્થાંશ યુએસ પેટ્રોકેમિકલ પ્રોડક્શન જોબ્સ છે, જેમાં "અતુલ્ય એન્જિનિયરિંગ, મટીરિયલ સાયન્સ અને ઓર્ગેનિક કેમિસ્ટ્રી ટેલેન્ટ બેઝ" છે. હ્યુસ્ટનમાં ડલ્લાસનું. "ત્યાં ઘણી પ્રતિભાઓ છે જે પરિવર્તિત થઈ શકે છે."
ફેબ્રુઆરીમાં પાવર આઉટેજ દર્શાવે છે કે અશ્મિભૂત ઇંધણનો વ્યવસાય ટેક્સાસમાં સૌથી વધુ લોભી વીજ વપરાશકારોમાંનો એક છે. રાજ્યના કુદરતી ગેસના ઉત્પાદનનો એક મોટો હિસ્સો માત્ર પમ્પિંગ સાધનોના ઠંડકને કારણે જ બંધ થઈ ગયો છે, પરંતુ ઘણા બિન-ફ્રોઝન સાધનોની શક્તિ ગુમાવવાને કારણે પણ. આ ઈચ્છાનો અર્થ એ છે કે ઘણી ઓઈલ કંપનીઓ માટે, તેમના બ્રાઉન બિઝનેસને વેગ આપવા માટે લીલો રસ ખરીદવાનો સૌથી સરળ રિન્યુએબલ એનર્જી વ્યૂહરચના છે. એક્ઝોન મોબિલ અને ઓક્સિડેન્ટલ પેટ્રોલિયમે પર્મિયન બેસિનમાં તેની પ્રવૃત્તિઓને શક્તિ આપવા માટે સૌર ઊર્જા ખરીદવા માટેના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. બેકર હ્યુજીસ, એક મોટી ઓઇલફિલ્ડ સર્વિસ કંપની, તે ટેક્સાસમાં જે વીજળી વાપરે છે તે પવન અને સૌર પ્રોજેક્ટ્સમાંથી મેળવવાની યોજના ધરાવે છે. ડાઉ કેમિકલએ તેના ગલ્ફ કોસ્ટ પેટ્રોકેમિકલ પ્લાન્ટમાં અશ્મિભૂત ઇંધણ શક્તિનો ઉપયોગ ઘટાડવા માટે દક્ષિણ ટેક્સાસમાં સોલાર પાવર પ્લાન્ટમાંથી વીજળી ખરીદવા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા.
ઓઇલ કંપનીઓની ઊંડી પ્રતિબદ્ધતા રિન્યુએબલ એનર્જી પ્રોજેક્ટ્સમાં શેર ખરીદવાની છે-માત્ર વીજળીનો વપરાશ કરવા માટે જ નહીં, પણ બદલામાં પણ. વૈકલ્પિક ઉર્જા સ્ત્રોતોની પરિપક્વતાની નિશાની તરીકે, વોલ સ્ટ્રીટ પરના ઘણા લોકો એવું વિચારવા લાગ્યા છે કે પવન અને સૌર ઊર્જા રોકડમાં ચૂકવવા માટે તેલ અને ગેસ કરતાં વધુ વિશ્વસનીય છે. આ વ્યૂહરચનાના સૌથી સક્રિય પ્રેક્ટિશનરો પૈકી એક ફ્રેન્ચ ઓઇલ જાયન્ટ ટોટલ છે, જેણે ઘણા વર્ષો પહેલા કેલિફોર્નિયા સ્થિત સોલાર પેનલ ઉત્પાદક સનપાવરમાં કંટ્રોલિંગ હિસ્સો મેળવ્યો હતો અને ફ્રેન્ચ બેટરી ઉત્પાદક સેફ્ટ, જેનો પ્રોજેક્ટ રિન્યુએબલ એનર્જી અને ઇલેક્ટ્રિસિટીનો વિચાર કરી શકાય છે. 2050 સુધીમાં ઉત્પાદન તેના વેચાણમાં 40% હિસ્સો ધરાવશે - કબૂલ છે કે, આ લાંબો સમય છે. આ વર્ષના ફેબ્રુઆરીમાં ટોટલએ જાહેરાત કરી હતી કે તે હ્યુસ્ટન વિસ્તારમાં ચાર પ્રોજેક્ટ ખરીદશે. આ પ્રોજેક્ટ્સમાં 2,200 મેગાવોટની સૌર ઊર્જા ઉત્પાદન ક્ષમતા અને 600 મેગાવોટની બેટરી પાવર ઉત્પાદન ક્ષમતા છે. ટોટલ તેના પોતાના કામકાજ માટે તેની અડધા કરતાં ઓછી વીજળીનો ઉપયોગ કરશે અને બાકીની વેચશે.
નવેમ્બરમાં બજારમાં પ્રભુત્વ મેળવવાના મક્કમ ઈરાદાથી આગળ વધો. હવે તે તેની અમર્યાદિત વ્યૂહરચના તેલમાં સમાવિષ્ટ રિન્યુએબલ એનર્જીમાં લાગુ કરી રહી છે.
વૈકલ્પિક ઉર્જા રેસમાં ભાગ લેતી સૌથી વધુ શિસ્તબદ્ધ તેલ કંપનીઓ માત્ર ચેક લખવા કરતાં વધુ કરે છે. તેઓ મૂલ્યાંકન કરી રહ્યા છે કે તેઓ તેમની તેલ અને ગેસ નિષ્કર્ષણ કુશળતાનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ ક્યાં કરી શકે છે. NOV અને Keppel આ રિપોઝિશનિંગનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છે. તેલ ઉત્પાદકો જેમની મુખ્ય સંપત્તિ ભૂગર્ભ ખડકોમાં દફનાવવામાં આવેલા હાઇડ્રોકાર્બન્સ છે તેનાથી વિપરીત, આ વૈશ્વિક કોન્ટ્રાક્ટરો પાસે સંબંધિત સરળતા સાથે બિન-અશ્મિભૂત ઇંધણ ઊર્જા ક્ષેત્રમાં પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે કુશળતા, ફેક્ટરીઓ, એન્જિનિયરો અને મૂડી છે. એવરકોર વિશ્લેષક વેસ્ટ આ કંપનીઓને તેલની દુનિયાના "પિકર્સ" તરીકે ઉલ્લેખ કરે છે.
NOV વધુ બુલડોઝર જેવું છે. તે આક્રમક એક્વિઝિશન અને બજારમાં પ્રભુત્વ મેળવવાના હઠીલા ઇરાદાઓ દ્વારા વિકસ્યું છે. વેસ્ટએ ધ્યાન દોર્યું કે ઉદ્યોગમાં તેનું ઉપનામ “કોઈ અન્ય સપ્લાયર નથી”-જેનો અર્થ એ થયો કે જો તમે ઊર્જા ઉત્પાદક છો, તો “તમને તમારી રિગમાં સમસ્યા છે, તમારે NOV ને કૉલ કરવો પડશે કારણ કે ત્યાં કોઈ અન્ય સપ્લાયર નથી. “હવે, કંપની તેની અમર્યાદિત વ્યૂહરચના તેલમાં નવીનીકરણીય ઉર્જા માટે લાગુ કરી રહી છે.
જ્યારે મેં NOV ના નેતા વિલિયમ્સ સાથે ઝૂમ દ્વારા વાત કરી, ત્યારે તેમના વિશેની દરેક વાતે પેટ્રોલિયમના સીઈઓ ચીસો પાડી: તેમના સફેદ શર્ટના બટન નેકલાઈન પર હતા; તેની શાંત પેટર્નવાળી ટાઇ; કોન્ફરન્સ ટેબલ તેને રોકે છે તેના ડેસ્ક અને તેની હ્યુસ્ટન ઓફિસમાં અવિરત બારીઓની દિવાલ વચ્ચેની જગ્યા; તેના જમણા ખભા પાછળ બુકકેસ પર લટકાવેલા, ઓઇલ બૂમ સિટીમાંથી પસાર થતા ત્રણ કાઉબોયના ચિત્રો છે. નવેમ્બરમાં તેલ ઉદ્યોગમાંથી બહાર નીકળવાના કોઈ ઈરાદા સાથે, વિલિયમ્સ અપેક્ષા રાખે છે કે તેલ ઉદ્યોગ આગામી થોડા વર્ષોમાં તેની મોટાભાગની આવક પૂરી પાડશે. તેમનો અંદાજ છે કે 2021 સુધીમાં, કંપનીનો પવન ઉર્જાનો કારોબાર માત્ર 200 મિલિયન યુએસ ડૉલરની આવક પેદા કરશે, જે તેના સંભવિત વેચાણના લગભગ 3% હિસ્સો ધરાવે છે, જ્યારે અન્ય નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતો આ સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે નહીં.
NOV એ હરિયાળી અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ માટેની પરોપકારી ઈચ્છામાંથી પુનઃપ્રાપ્ય ઊર્જા તરફ ધ્યાન આપ્યું નથી. કેટલાક મોટા તેલ ઉત્પાદકો અને અમેરિકન પેટ્રોલિયમ ઇન્સ્ટિટ્યૂટથી વિપરીત, ઉદ્યોગની મુખ્ય વેપાર સંસ્થા, તેણે તેના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડવા માટે પ્રતિબદ્ધ નથી, કે તેણે ઉત્સર્જન માટે કિંમત નક્કી કરવાના સરકારના વિચારને સમર્થન આપ્યું નથી. વિલિયમ્સ તે લોકો સાથે સહાનુભૂતિ ધરાવે છે જેમની પ્રેરણા "વિશ્વને બદલવાની" છે, તેણે મને કહ્યું, પરંતુ "મૂડીવાદી તરીકે, આપણે આપણા પૈસા પાછા મેળવવા જોઈએ, અને પછી કેટલાક પૈસા પાછા મેળવવું જોઈએ." તેમનું માનવું છે કે વૈકલ્પિક ઉર્જા સ્ત્રોતો-માત્ર પવન ઉર્જા જ નહીં, પણ તેમાં સૌર ઉર્જા, હાઇડ્રોજન ઉર્જા, ભૂ-ઉષ્મીય ઉર્જા અને અન્ય કેટલાય ઉર્જા સ્ત્રોતો પણ છે-તે એક વિશાળ નવું બજાર છે જેની વૃદ્ધિની ગતિ અને નફાના માર્જિન તેલ અને કુદરતી કરતાં વધુ હોઈ શકે છે. ગેસ "મને લાગે છે કે તેઓ કંપનીનું ભવિષ્ય છે."
દાયકાઓથી, NOV, તેના ઘણા ઓઇલફિલ્ડ સર્વિસ સ્પર્ધકોની જેમ, તેની નવીનીકરણીય ઉર્જા પ્રવૃત્તિઓને એક ટેક્નોલોજી સુધી મર્યાદિત કરી છે: જીઓથર્મલ, જેમાં પાવર ટર્બાઇન અને વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે કુદરતી રીતે ઉત્પન્ન થતી ભૂગર્ભ ગરમીનો ઉપયોગ સામેલ છે. આ પ્રક્રિયામાં તેલના ઉત્પાદન સાથે ઘણું સામ્ય છે: જમીનમાંથી ગરમ પ્રવાહી કાઢવા માટે કુવાઓ ડ્રિલ કરવા અને જમીનમાંથી નીકળતા આ પ્રવાહીને મેનેજ કરવા માટે પાઈપો, મીટર અને અન્ય સાધનો સ્થાપિત કરવા જરૂરી છે. NOV દ્વારા જિયોથર્મલ ઉદ્યોગને વેચવામાં આવેલી પ્રોડક્ટ્સમાં ડ્રિલિંગ બિટ્સ અને ફાઇબરગ્લાસ-લાઇનવાળી વેલ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે. "આ એક સારો વ્યવસાય છે," વિલિયમ્સે કહ્યું. "જોકે, અમારા ઓઇલફિલ્ડ વ્યવસાયની તુલનામાં, તે એટલું મોટું નથી."
21મી સદીના પ્રથમ 15 વર્ષોમાં તેલ ઉદ્યોગ એક સમૃદ્ધ ખાણ છે અને એશિયન અર્થતંત્રની અનિયંત્રિત વૃદ્ધિએ વૈશ્વિક માંગના વિસ્તરણને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે. ખાસ કરીને 2006 પછી, 2008ની વૈશ્વિક નાણાકીય કટોકટી દરમિયાન ટૂંકી મંદી ઉપરાંત, કિંમતોમાં વધારો થયો છે. જ્યારે વિલિયમ્સને ફેબ્રુઆરી 2014 માં NOV ના CEO તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે તેલના બેરલની કિંમત આશરે US$114 હતી. જ્યારે તેણે અમારી વાતચીતમાં તે યુગને યાદ કર્યો, ત્યારે તે ઉત્સાહથી લાલ થઈ ગયો. "તે મહાન છે," તેણે કહ્યું, "તે મહાન છે."
તેલના ભાવ લાંબા સમયથી ઊંચા રહેવાનું એક કારણ એ છે કે ઓપેકએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્પાદનમાં વધારાની સામે ઉત્પાદન પર પ્રતિબંધ મૂકીને તેલની કિંમતોને ટેકો આપ્યો છે. પરંતુ 2014ની વસંતઋતુમાં તેલના ભાવમાં ઘટાડો થયો હતો. નવેમ્બરમાં ઓપેકની એક મીટિંગમાં જાહેરાત કર્યા પછી કે તે તેના પમ્પિંગ એકમોને સ્થિર રાખશે, તેલના ભાવમાં વધુ ઘટાડો થયો, એક પગલું જે તેના અમેરિકન સ્પર્ધકોને દૂર કરવાના પ્રયાસ તરીકે વ્યાપકપણે અર્થઘટન કરવામાં આવ્યું હતું.
2017 સુધીમાં, પ્રતિ બેરલ કિંમત US$50 આસપાસ રહેશે. તે જ સમયે, પવન અને સૌર ઊર્જાની વધતી જતી લોકપ્રિયતા અને ઘટતી કિંમતે સરકારને કાર્બન ઘટાડવાને સક્રિયપણે પ્રોત્સાહન આપવા માટે પ્રેરિત કરી છે. વિલિયમ્સે લગભગ 80 નવેમ્બરના અધિકારીઓને "એનર્જી ટ્રાન્ઝિશન ફોરમ" માં ભાગ લેવા માટે બોલાવ્યા જેથી અચાનક ઓછા રસપ્રદ બનેલા વિશ્વમાં કેવી રીતે સંચાલન કરવું તે શોધવા માટે. તેમણે વૈકલ્પિક ઉર્જા પરિષદમાં તકો શોધવા માટે એક ટીમનું નેતૃત્વ કરવા માટે એક વરિષ્ઠ એન્જિનિયરને સોંપ્યું. તેમણે "ગુપ્ત મેનહટન પ્રોજેક્ટ-પ્રકારના ઉપક્રમો" પર કામ કરવા માટે અન્ય એન્જિનિયરોને સોંપ્યા - એવા વિચારો કે જે NOV ની તેલ અને ગેસ કુશળતાનો ઉપયોગ "સ્વચ્છ ઉર્જા ક્ષેત્રે સ્પર્ધાત્મક લાભ ઊભો કરવા" કરી શકે.
આમાંના કેટલાક વિચારો હજુ પણ કામ કરી રહ્યા છે. વિલિયમ્સે મને કહ્યું કે સૌર ફાર્મ બનાવવાની એક વધુ અસરકારક રીત છે. મોટી કંપનીઓના રોકાણ સાથે, પશ્ચિમ ટેક્સાસથી મધ્ય પૂર્વ સુધી, સૌર ફાર્મ મોટા અને મોટા થઈ રહ્યા છે. તેમણે ધ્યાન દોર્યું કે આ સુવિધાઓનું બાંધકામ સામાન્ય રીતે "કોઈએ જોયેલા સૌથી મોટા IKEA ફર્નિચર એસેમ્બલી પ્રોજેક્ટ જેવું છે". વિલિયમ્સે વિગતો આપવાનો ઇનકાર કર્યો હોવા છતાં, NOV વધુ સારી પ્રક્રિયા સાથે આવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. બીજો વિચાર એમોનિયાને સંગ્રહિત કરવાની સંભવિત નવી પદ્ધતિ છે - એક રાસાયણિક પદાર્થ NOV હાઇડ્રોજન સાધનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે, પાવર ઉત્પાદન માટે મોટા પ્રમાણમાં પવન અને સૌર ઊર્જાના પરિવહનના સાધન તરીકે, આ તત્વ વધુને વધુ ધ્યાન ખેંચી રહ્યું છે.
NOV પવન ઊર્જામાં ભારે રોકાણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. 2018 માં, તેણે ડચ બિલ્ડર GustoMSC હસ્તગત કરી, જે શિપ ડિઝાઇનમાં પ્રબળ સ્થાન ધરાવે છે અને યુરોપના તેજીમય ઓફશોર વિન્ડ પાવર ઉદ્યોગને સેવા આપે છે. 2019 માં, NOV એ ડેનવર સ્થિત કીસ્ટોન ટાવર સિસ્ટમ્સમાં હિસ્સો ખરીદ્યો હતો. NOV માને છે કે કંપનીએ ઓછા ખર્ચે ઊંચા વિન્ડ ટર્બાઇન ટાવર બનાવવાની રીત ઘડી કાઢી છે. વક્ર સ્ટીલ પ્લેટોને એકસાથે વેલ્ડિંગ કરીને દરેક ટ્યુબ્યુલર ટાવરના ઉત્પાદનની લોકપ્રિય પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાને બદલે, કીસ્ટોન તેમને બનાવવા માટે સતત સ્ટીલ સર્પાકારનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જે થોડીક કાર્ડબોર્ડ ટોઇલેટ પેપર રોલ્સની જેમ છે. કારણ કે સર્પાકાર માળખું પાઇપની મજબૂતાઈમાં વધારો કરે છે, આ પદ્ધતિએ ઓછા સ્ટીલના ઉપયોગને મંજૂરી આપવી જોઈએ.
મશીનરીનું ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓ માટે, કાળું સોનું વેચીને કમાણી કરતી કંપનીઓને બદલે, "ઊર્જા સંક્રમણ પ્રાપ્ત કરવું સરળ હોઈ શકે છે".
NOVની વેન્ચર કેપિટલ આર્મે કીસ્ટોનમાં લાખો ડોલરનું રોકાણ કર્યું હતું, પરંતુ ચોક્કસ આંકડા આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. નવેમ્બર માટે આ મોટી રકમ નથી, પરંતુ કંપની આ રોકાણને ઝડપથી વિકસતા બજારમાં પ્રવેશવા માટે તેના ફાયદાનો ઉપયોગ કરવાના માર્ગ તરીકે જુએ છે. આ સોદાએ નવેમ્બરમાં ઓઇલ રિગ્સના બાંધકામ માટે પ્લાન્ટને ફરીથી ખોલવાની મંજૂરી આપી હતી, જે ગયા વર્ષે ઓઇલ માર્કેટમાં મંદીને કારણે બંધ કરવામાં આવી હતી. તે પમ્પાના પેનહેન્ડલ શહેરમાં સ્થિત છે, માત્ર અમેરિકન તેલ ક્ષેત્રોની મધ્યમાં જ નહીં, પણ તેના "પવન પટ્ટા" ની મધ્યમાં પણ છે. પમ્પા પ્લાન્ટમાં ઉચ્ચ તકનીકી ઊર્જા ક્રાંતિના કોઈ સંકેતો દેખાતા નથી. આ એક ત્યજી દેવાયેલ માટી અને કોંક્રિટ યાર્ડ છે જેમાં છ લાંબી અને સાંકડી ઔદ્યોગિક ઇમારતો લહેરિયું ધાતુની છત સાથે છે. કીસ્ટોન આ વર્ષના અંતમાં સર્પાકાર વિન્ડ ટર્બાઇન ટાવરનું ઉત્પાદન શરૂ કરવા માટે તેના પ્રકારની પ્રથમ પ્રકારની મશીનો સ્થાપિત કરી રહ્યું છે. ગયા વર્ષે ફેક્ટરી બંધ થઈ તે પહેલા ફેક્ટરીમાં લગભગ 85 કામદારો હતા. હવે લગભગ 15 કામદારો છે. સપ્ટેમ્બર સુધીમાં 70 કામદારો થઈ જશે તેવો અંદાજ છે. જો વેચાણ સારું રહેશે તો આવતા વર્ષના મધ્ય સુધીમાં 200 કામદારો થઈ શકે છે.
નવેમ્બરની કીસ્ટોન વ્યૂહરચના પર દેખરેખ રાખતા ભૂતપૂર્વ ગોલ્ડમેન સૅશ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેન્કર નારાયણન રાધાકૃષ્ણન હતા. જ્યારે રાધાક્રિષ્નને 2019 માં ગોલ્ડમેન સૅક્સની હ્યુસ્ટન ઑફિસ છોડવાનું નક્કી કર્યું, ત્યારે તેઓ તેલ ઉત્પાદક નહીં પણ એક ઓઇલફિલ્ડ સર્વિસ કંપની માટે કામ કરતા હતા, કારણ કે તેમણે ઉદ્યોગના અસ્તિત્વના પડકારોનું વિશ્લેષણ કર્યું હતું. ફેબ્રુઆરીમાં ઘરે ઝૂમ કૉલમાં, તેમણે દલીલ કરી હતી કે કાળું સોનું વેચીને કમાણી કરતી કંપનીઓને બદલે ઊર્જા મશીનરીનું ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓ માટે "ઊર્જા સંક્રમણ પ્રાપ્ત કરવું વધુ સરળ હોઈ શકે છે". NOV ની “મુખ્ય સ્પર્ધાત્મકતા અંતિમ ઉત્પાદનમાં રહેલી નથી; તે કઠોર વાતાવરણમાં કામ કરતી મોટી, જટિલ વસ્તુઓ બનાવવા વિશે છે." તેથી, તેલ ઉત્પાદકોની તુલનામાં, NOV એ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું સરળ છે, જેની "સંપત્તિઓ ભૂગર્ભ છે".
રાધાકૃષ્ણન આશા રાખે છે કે કીસ્ટોનના સર્પાકાર વિન્ડ ટાવર મશીનોમાં મોબાઈલ ઓઈલ રિગના મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં NOV ના અનુભવને લાગુ કરવાથી યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ અને વિશ્વના મોટા વિસ્તારો ખુલી શકે છે અને નફાકારક પવન ઉર્જા બજાર બની શકે છે. સામાન્ય રીતે, વિન્ડ ટર્બાઇન ટાવર્સ ફેક્ટરીથી દૂર હોય છે જ્યાં તેઓ સ્થાપિત થાય છે તે સ્થાને બાંધવામાં આવે છે. કેટલીકવાર, હાઇવે ઓવરપાસ જેવા અવરોધોને ટાળવા માટે આને પરિભ્રમણ માર્ગની જરૂર પડે છે. આ અવરોધો હેઠળ, ટ્રક બેડ સાથે બંધાયેલ ટાવર યોગ્ય નથી. ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટની નજીક અસ્થાયી રૂપે ઉભી કરાયેલ મોબાઇલ એસેમ્બલી લાઇન પર ટાવરનું નિર્માણ કરવું, NOV એ શરત લગાવી કે ટાવરને બમણી ઊંચાઈ - 600 ફૂટ અથવા 55 માળ સુધીની મંજૂરી આપવી જોઈએ. કારણ કે ઊંચાઈ સાથે પવનની ઝડપ વધે છે, અને લાંબા સમય સુધી વિન્ડ ટર્બાઈન બ્લેડ વધુ રસ ઉત્પન્ન કરે છે, તેથી ઊંચા ટાવર્સ વધુ પૈસા કાઢી શકે છે. આખરે, વિન્ડ ટર્બાઇન ટાવર્સનું બાંધકામ સમુદ્રમાં ખસેડવામાં આવી શકે છે - શાબ્દિક રીતે, સમુદ્રમાં.
NOV માટે સમુદ્ર ખૂબ જ પરિચિત સ્થળ છે. 2002માં, યુરોપમાં ઓફશોર વિન્ડ પાવરની નવી વિભાવનામાં વધતી જતી રુચિ સાથે, ડચ શિપબિલ્ડિંગ કંપની GustoMSC, જે NOV એ પછીથી હસ્તગત કરી હતી, જેક-અપ સિસ્ટમ સાથે પવન ઊર્જા માટે રચાયેલ વિશ્વનું પ્રથમ જહાજ પ્રદાન કરવા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. -ટર્બાઇન ઇન્સ્ટોલેશન, મેફ્લાવર રિઝોલ્યુશન. તે બાર્જ માત્ર 115 ફૂટ કે તેથી ઓછી ઊંડાઈએ ટર્બાઈન સ્થાપિત કરી શકે છે. ત્યારથી, ગુસ્ટોએ આશરે 35 વિન્ડ ટર્બાઇન ઇન્સ્ટોલેશન જહાજો ડિઝાઇન કર્યા છે, જેમાંથી 5 છેલ્લા બે વર્ષમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. તેના નજીકના જહાજો, જેમાં બ્રાઉન્સવિલેમાં બાંધવામાં આવ્યું છે, તે ઊંડા પાણી માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે-સામાન્ય રીતે 165 ફૂટ કે તેથી વધુ.
NOV એ બે ઓઇલ ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજી અપનાવી છે, ખાસ કરીને વિન્ડ ટર્બાઇન ઇન્સ્ટોલેશન માટે. એક જેક-અપ સિસ્ટમ છે, તેના પગ સમુદ્રના તળમાં વિસ્તરે છે, જે વહાણને પાણીની સપાટીથી 150 ફૂટ સુધી ઉંચું કરે છે. ધ્યેય એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે તેની ક્રેન વિન્ડ ટર્બાઇનના ટાવર અને બ્લેડને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે પૂરતી ઊંચી પહોંચી શકે. ઓઇલ રિગમાં સામાન્ય રીતે ત્રણ જેક-અપ પગ હોય છે, પરંતુ વિન્ડ ટર્બાઇન જહાજોને આટલી ઊંચાઈએ ભારે સાધનો ખસેડવાના દબાણનો સામનો કરવા માટે ચારની જરૂર પડે છે. ઓઇલ રિગ્સ કેટલાક મહિનાઓ સુધી તેલના કૂવા પર મૂકવામાં આવે છે, જ્યારે વિન્ડ ટર્બાઇન જહાજો એક જગ્યાએથી બીજા સ્થાને જાય છે, સામાન્ય રીતે દરરોજ ઉપર અને નીચે.
તેલથી પવન સુધીનો નવેમ્બરનો બીજો ફેરફાર તેની પરંપરાગત રીગ માઉન્ટિંગ ક્રેનનું 500 ફૂટ લાંબુ વર્ઝન છે. NOV એ વિન્ડ ટર્બાઇનના ઘટકોને આકાશમાં ઊંચે ધકેલવા સક્ષમ બનવા માટે તેને ડિઝાઇન કર્યું છે. જાન્યુઆરી 2020 માં, નેધરલેન્ડ્સના ચિદાનમાં કેપેલની ઓફિસમાં નવી ક્રેનનું મોડેલ મૂકવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બરમાં, કંપનીની રિન્યુએબલ એનર્જી વ્યૂહરચના પરના બે દિવસીય સેમિનારમાં ભાગ લેવા માટે વિશ્વભરમાંથી લગભગ 40 એક્ઝિક્યુટિવ્સ ઉડાન ભર્યા હતા. . દસ "મુખ્ય ક્ષેત્રો" ઉભરી આવ્યા છે: ત્રણ પવન ઉર્જા, ઉપરાંત સૌર ઉર્જા, જીઓથર્મલ, હાઇડ્રોજન, કાર્બન કેપ્ચર અને સંગ્રહ, ઉર્જા સંગ્રહ, ઊંડા સમુદ્ર ખાણકામ અને બાયોગેસ છે.
મેં Frode Jensen, NOV વેચાણ અને ડ્રિલિંગ રિગ્સના વરિષ્ઠ ઉપાધ્યક્ષ, એક એક્ઝિક્યુટિવ કે જેઓ છેલ્લી આઇટમ વિશે Schiedam મીટિંગમાં હાજરી આપી હતી, એક ટેક્નોલોજી કે જેમાં ગેસના ઉત્પાદનનો સમાવેશ થાય છે કે જે વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે કમ્બસ્ટ કરી શકાય છે તે વિશે પૂછ્યું. ખાસ કરીને કુદરતી ગેસનો સ્ત્રોત? જેન્સન હસ્યો. "મારે તેને કેવી રીતે મૂકવું જોઈએ?" તેણે નોર્વેજીયન ઉચ્ચારમાં મોટેથી પૂછ્યું. "ગાય છી." NOV એ ફાર્મ પર બાયોગેસ અને અન્ય તકનીકો પર સંશોધન કરે છે જે હ્યુસ્ટન અને યુનિવર્સિટી શહેર વચ્ચેના નાના શહેર નવાસોટામાં કોર્પોરેટ સંશોધન અને વિકાસ કેન્દ્રમાં રૂપાંતરિત થયું છે, જેને "ધ બ્લૂઝ કેપિટલ ઑફ ટેક્સાસ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. શું જેન્સેનના બાયોગેસ ઉકાળવાના સાથીદારોને લાગે છે કે NOV તેમાંથી પૈસા કમાઈ શકે છે? "તે," તે અભિવ્યક્તિહીન હતો, તેની 25-વર્ષની તેલ કારકિર્દી વિશે શંકાના સંકેત સાથે, "તેઓ એવું વિચારે છે."
લગભગ દોઢ વર્ષ પહેલાં શિડેમમાં મીટિંગ થઈ ત્યારથી, જેન્સને તેનો મોટાભાગનો સમય પવન પર વિતાવ્યો છે. તે NOV ને ઑફશોર વિન્ડ પાવરની આગલી સીમાને આગળ વધારવા માટે સૂચના આપી રહ્યો છે: મોટી ટર્બાઇન દરિયાકિનારાથી દૂર છે અને તેથી આવા ઊંડા પાણીમાં તરતી રહે છે. તેઓ સમુદ્રના તળિયે બોલ્ટ કરવામાં આવતા નથી, પરંતુ સામાન્ય રીતે કેબલના સમૂહ દ્વારા સમુદ્રના તળિયે બંધાયેલા હોય છે. આટલી લાંબી ઈમારત ઓફશોર બાંધવા માટે ખર્ચ અને ઈજનેરી પડકારો માટે બે પ્રેરણાઓ છે: દરિયાકાંઠાના રહેવાસીઓના વિરોધને ટાળવા માટે કે જેઓ ઈચ્છતા નથી કે મારા બેકયાર્ડમાં ન હોય તેવા વિન્ડ ટર્બાઈન દ્વારા તેમની દ્રષ્ટિનો નાશ થાય, અને તેનો લાભ ઉઠાવવો. વિશાળ ખુલ્લો મહાસાગર અને પવનની ઊંચી ઝડપ. .
ગ્રીક પૌરાણિક કથાઓમાં દરિયાઈ રાક્ષસના નામ પરથી આ જહાજને ચેરીબડીસ કહેવામાં આવશે. ઉર્જા વ્યવસાયનો સામનો કરતી ગંભીર આર્થિક પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, આ એક યોગ્ય ઉપનામ છે.
વિશ્વની કેટલીક સૌથી મોટી બહુરાષ્ટ્રીય તેલ કંપનીઓ આ ઝડપથી વધતી ફ્લોટિંગ વિન્ડ ટર્બાઇન સ્ટેમ્પિડમાં તેમના માર્ગને આગળ વધારવા માટે મોટી રકમનો ખર્ચ કરી રહી છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફેબ્રુઆરીમાં, BP અને જર્મન પાવર પ્રોડ્યુસર EnBW એ યુકે નજીક આઇરિશ સમુદ્રમાં ફ્લોટિંગ વિન્ડ ટર્બાઇન્સનો "પ્રદેશ" સ્થાપિત કરવાનો અધિકાર છીનવી લેવા માટે અન્ય બિડર્સને સંયુક્ત રીતે પાણીમાંથી બહાર કાઢ્યા. BP અને EnBW એ શેલ અને અન્ય ઓઇલ જાયન્ટ્સ કરતાં વધુ બોલી લગાવી, વિકાસ અધિકારો માટે પ્રત્યેક $1.37 બિલિયન ચૂકવવા સંમત થયા. વિશ્વના ઘણા તેલ ઉત્પાદકો તેના ગ્રાહકો છે તે જોતાં, NOV તેમને મોટાભાગની મશીનરી વેચવાની આશા રાખે છે જેનો તેઓ ઓફશોર પવન ઉર્જા માટે ઉપયોગ કરશે.
પવન ઊર્જાના ઉપયોગે બ્રાઉન્સવિલેમાં કેપેલના યાર્ડને પણ બદલી નાખ્યું. તેના 1,500 કામદારો - 2008માં તેલની તેજીની ઊંચાઈએ તેણે ભાડે લીધેલા લગભગ અડધા લોકો - વિન્ડ ટર્બાઇન ઇન્સ્ટોલેશન જહાજો ઉપરાંત, બે કન્ટેનર જહાજો અને એક ડ્રેજર પણ બનાવી રહ્યા છે. આશરે 150 કામદારોને આ વિન્ડ ટર્બાઇન માટે સોંપવામાં આવ્યા છે, પરંતુ જ્યારે આગામી વર્ષે બાંધકામ પૂરજોશમાં થશે, ત્યારે આ સંખ્યા વધીને 800 થઈ શકે છે. શિપયાર્ડનું કુલ શ્રમ દળ લગભગ 1,800 સુધી વધી શકે છે, તેના એકંદર વ્યવસાયની મજબૂતતાને આધારે.
ડોમિનિયન માટે વિન્ડ ટર્બાઇન ઇન્સ્ટોલેશન જહાજ બનાવવા માટેના પ્રારંભિક પગલાઓ કેપેલ લાંબા સમયથી ઓઇલ રિગ્સ બનાવવા માટે ઉપયોગમાં લેતા હોય તેવા જ છે. ભારે સ્ટીલની પ્લેટોને વિલ્બેરેટ નામના મશીનમાં ખવડાવવામાં આવે છે, જે તેને કાટ કરે છે. આ ટુકડાઓ પછી કાપવામાં આવે છે, બેવલ્ડ અને આકાર આપવામાં આવે છે, અને પછી હોડીના મોટા ટુકડાઓમાં વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, જેને "સબ-પીસ" કહેવાય છે. તે બ્લોક્સમાં વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે; આ બ્લોક્સને પછી કન્ટેનરમાં વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. સ્મૂથિંગ અને પેઇન્ટિંગ પછી - "વિસ્ફોટક રૂમ" તરીકે ઓળખાતી ઇમારતોમાં એક ઓપરેશન હાથ ધરવામાં આવે છે, જેમાંથી કેટલાક ત્રણ માળ ઊંચા છે - વહાણ તેની મશીનરી અને તેના રહેવાના વિસ્તારથી સજ્જ છે.
પરંતુ ઓઇલ રિગ્સ અને બિલ્ડીંગ સેઇલબોટ વચ્ચે નોંધપાત્ર તફાવત છે. જ્યારે તેઓએ ડોમિનિયન જહાજોનું નિર્માણ કર્યું - બાંધકામ ગયા વર્ષે ઑક્ટોબરમાં શરૂ થયું અને 2023 માં પૂર્ણ થવાનું નિર્ધારિત - બ્રાઉન્સવિલેમાં કેપેલ કામદારો તેમને માસ્ટર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા. કદાચ સૌથી વધુ અટપટી મુશ્કેલી એ છે કે, ઓઇલ રિગ્સથી વિપરીત, સેઇલબોટને ટાવર અને બ્લેડને સંગ્રહિત કરવા માટે તેમના ડેક પર વિશાળ ખુલ્લી જગ્યાની જરૂર હોય છે જે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે. આનાથી એન્જિનિયરોને જહાજના વાયરિંગ, પાઈપો અને વિવિધ આંતરિક મશીનરી શોધવાની ફરજ પડી જેથી ડેકમાંથી પસાર થતી કોઈપણ વસ્તુ (જેમ કે વેન્ટ્સ) ડેકની બહારની ધાર પર ડાઉનગ્રેડ થઈ જાય. આ કેવી રીતે કરવું તે શોધવું એ મુશ્કેલ સમસ્યાને હલ કરવા સમાન છે. બ્રાઉન્સવિલેમાં, કાર્ય યાર્ડમાં 38 વર્ષીય એન્જિનિયરિંગ મેનેજર બર્નાર્ડિનો સેલિનાસના ખભા પર પડ્યું.
સેલિનાસનો જન્મ ટેક્સાસ બોર્ડર પર મેક્સિકોના રિયો બ્રાવોમાં થયો હતો. 2005 માં કિંગ્સવિલેની ટેક્સાસ A&M યુનિવર્સિટીમાંથી ઔદ્યોગિક એન્જિનિયરિંગમાં માસ્ટર ડિગ્રી પ્રાપ્ત કરી ત્યારથી તે બ્રાઉન્સવિલે, કેપેલમાં છે. ફેક્ટરીનું કામ. દરરોજ બપોરે, જ્યારે સેલિનાસ તેની ઈલેક્ટ્રોનિક બ્લુપ્રિન્ટનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરે છે અને આગામી પઝલ ક્યાં મૂકવી તે નક્કી કરે છે, ત્યારે તે સિંગાપોરના કેપેલ શિપયાર્ડમાં એક સાથીદાર સાથે વાત કરવા માટે વિડિયોનો ઉપયોગ કરશે, જેણે પહેલેથી જ વિન્ડ ટર્બાઈન ઇન્સ્ટોલેશન ફેરી બનાવી છે. બ્રાઉન્સવિલેમાં એક ફેબ્રુઆરીની બપોરે - સિંગાપોરમાં બીજે દિવસે સવારે - બંનેએ જહાજની આસપાસ પાણીનો પ્રવાહ બનાવવા માટે બિલ્જ વોટર અને બેલાસ્ટ વોટર સિસ્ટમને કેવી રીતે પાઇપિંગ કરવી તે અંગે ચર્ચા કરી. બીજી બાજુ, તેઓએ મુખ્ય એન્જિન કૂલિંગ પાઈપોના લેઆઉટ પર વિચાર કર્યો.
બ્રાઉન્સવિલે જહાજને ચેરીબડીસ કહેવામાં આવશે. ગ્રીક પૌરાણિક કથાઓમાં સમુદ્ર રાક્ષસ ખડકોની નીચે રહે છે, એક સાંકડી સામુદ્રધુનીની એક બાજુએ પાણીનું મંથન કરે છે, અને બીજી બાજુ, સ્કુલા નામનું બીજું પ્રાણી ખૂબ નજીકથી પસાર થતા કોઈપણ ખલાસીઓને છીનવી લેશે. Scylla અને Charybdis એ જહાજોને તેમના માર્ગો કાળજીપૂર્વક પસંદ કરવા દબાણ કર્યું. ગંભીર આર્થિક પરિસ્થિતિ કે જેમાં કેપેલ અને ઉર્જા વ્યવસાય ચાલે છે તે જોતાં, આ યોગ્ય ઉપનામ લાગે છે.
બ્રાઉન્સવિલેના આંગણામાં હજુ પણ એક તેલનો ઢગલો છે. બ્રાયન ગાર્ઝા, 26 વર્ષીય કેપેલ કર્મચારી, એક પ્રેમાળ કર્મચારીએ, ફેબ્રુઆરીમાં ગ્રે બપોરે ઝૂમ દ્વારા બે કલાકની મુલાકાત દરમિયાન મને આ તરફ ધ્યાન દોર્યું. તેલ ઉદ્યોગની મુશ્કેલીનો બીજો સંકેત એ છે કે વિશ્વની સૌથી મોટી ઓઇલ રિગના માલિક લંડન સ્થિત વેલારિસે ગયા વર્ષે નાદારી નોંધાવી હતી અને સ્પેસએક્સની સંલગ્ન એન્ટિટીને 3.5 મિલિયન યુએસ ડોલરની નીચી કિંમતે રિગ વેચી હતી. અબજોપતિ એલોન મસ્ક દ્વારા સ્થપાયેલ, તેણે ગયા વર્ષના અંતમાં જાહેરાત કરી કે તે કેલિફોર્નિયાથી ટેક્સાસ જશે ત્યારે તેણે હેડલાઇન્સ બનાવી. મસ્કની અન્ય રચનાઓમાં ઈલેક્ટ્રિક કાર નિર્માતા ટેસ્લાનો સમાવેશ થાય છે, જેણે તેલની માંગને દૂર કરીને ટેક્સાસના તેલ ઉદ્યોગને ઉત્તેજિત કરવામાં ફાળો આપ્યો છે. ગાર્ઝાએ મને કહ્યું કે SpaceX એ રિગનું નામ બદલીને Deimos રાખ્યું છે જે મંગળના બે ઉપગ્રહોમાંથી એક છે. મસ્કે સંકેત આપ્યો હતો કે સ્પેસએક્સ આખરે પૃથ્વી પરથી લાલ ગ્રહ પર લોકોને પરિવહન કરવા માટે ઓફશોર પ્લેટફોર્મ પરથી લોન્ચ કરાયેલા રોકેટનો ઉપયોગ કરશે.