ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલની મૂંઝવણ અને મોટર સપ્લાયર્સ પર તેની અસર

જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન વધતું જાય છે, તેમ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સમાં વપરાતા ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલની સંબંધિત માંગ પણ વધતી જાય છે.
ઔદ્યોગિક અને કોમર્શિયલ એન્જિન સપ્લાયર્સ એક મોટા પડકારનો સામનો કરી રહ્યા છે. ઐતિહાસિક રીતે, ABB, WEG, Siemens અને Nidec જેવા સપ્લાયરોએ તેમની મોટરના ઉત્પાદનમાં વપરાતા જટિલ કાચા માલને સરળતાથી પૂરો પાડ્યો છે. અલબત્ત, બજારના સમગ્ર જીવન દરમિયાન પુરવઠામાં ઘણી વિક્ષેપો છે, પરંતુ ભાગ્યે જ આ લાંબા ગાળાની સમસ્યામાં વિકસે છે. જો કે, અમે પુરવઠામાં વિક્ષેપ જોવાનું શરૂ કરી રહ્યા છીએ જે આવનારા વર્ષો સુધી કાર સપ્લાયર્સની ઉત્પાદન ક્ષમતાને જોખમમાં મૂકી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના ઉત્પાદનમાં ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલનો ઉપયોગ મોટી માત્રામાં થાય છે. આ સામગ્રી રોટરને સ્પિન કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્ષેત્રને બનાવવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. આ ફેરો એલોય સાથે સંકળાયેલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ગુણધર્મો વિના, એન્જિનની કામગીરીમાં ઘણો ઘટાડો થશે. ઐતિહાસિક રીતે, વાણિજ્યિક અને ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનો માટેની મોટર્સ ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ સપ્લાયરો માટે મુખ્ય ગ્રાહક આધાર છે, તેથી મોટર સપ્લાયર્સને અગ્રતા પુરવઠા લાઇનને સુરક્ષિત કરવામાં કોઈ સમસ્યા નથી. જો કે, ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના આગમન સાથે, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાંથી ઈલેક્ટ્રિક મોટર્સના વ્યાપારી અને ઔદ્યોગિક સપ્લાયર્સનો હિસ્સો જોખમમાં આવી ગયો છે. જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન વધતું જાય છે, તેમ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સમાં વપરાતા ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલની સંબંધિત માંગ પણ વધતી જાય છે. પરિણામે, વ્યાપારી/ઔદ્યોગિક મોટર સપ્લાયર્સ અને તેમના સ્ટીલ સપ્લાયર્સ વચ્ચેની સોદાબાજીની શક્તિ વધુને વધુ નબળી પડી રહી છે. જેમ જેમ આ વલણ ચાલુ રહેશે, તે ઉત્પાદન માટે જરૂરી વિદ્યુત સ્ટીલ પ્રદાન કરવાની સપ્લાયર્સની ક્ષમતાને અસર કરશે, જેનાથી ગ્રાહકો માટે વધુ સમય અને ઊંચા ભાવો તરફ દોરી જશે.
કાચા સ્ટીલની રચના પછી થતી પ્રક્રિયાઓ નક્કી કરે છે કે સામગ્રીનો ઉપયોગ કયા હેતુઓ માટે થઈ શકે છે. આવી એક પ્રક્રિયાને "કોલ્ડ રોલિંગ" કહેવામાં આવે છે અને તે "કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલ" તરીકે ઓળખાય છે - તે પ્રકારનું ઉત્પાદન કરે છે જે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ માટે વપરાય છે. કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલ સ્ટીલની કુલ માંગની પ્રમાણમાં નાની ટકાવારી બનાવે છે અને પ્રક્રિયા કુખ્યાત રીતે મૂડી સઘન છે. તેથી, ઉત્પાદન ક્ષમતાની વૃદ્ધિ ધીમી છે. છેલ્લા 1-2 વર્ષોમાં, અમે કોલ્ડ-રોલ્ડ સ્ટીલના ભાવ ઐતિહાસિક સ્તરે વધતા જોયા છે. ફેડરલ રિઝર્વ કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલની વૈશ્વિક કિંમતો પર નજર રાખે છે. નીચેના ચાર્ટમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, આ આઇટમની કિંમત જાન્યુઆરી 2016 માં તેની કિંમત કરતાં 400% થી વધુ વધી છે. ડેટા જાન્યુઆરી 2016 માં કિંમતોની તુલનામાં કોલ્ડ-રોલ્ડ સ્ટીલની કિંમતોની ગતિશીલતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. સ્ત્રોત: ફેડરલ રિઝર્વ બેંક સેન્ટ લૂઇસ. કોલ્ડ-રોલ્ડ સ્ટીલની કિંમતોમાં વધારો થવાનું એક કારણ COVID સાથે સંકળાયેલ ટૂંકા ગાળાના સપ્લાય શોક છે. જો કે, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની માંગમાં વધારો ભાવને પ્રભાવિત કરતું પરિબળ રહ્યું છે અને રહેશે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના ઉત્પાદનમાં, વિદ્યુત સ્ટીલ સામગ્રીની કિંમતના 20% માટે જવાબદાર હોઈ શકે છે. તેથી, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે જાન્યુઆરી 2020 ની તુલનામાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની સરેરાશ વેચાણ કિંમતમાં 35-40% નો વધારો થયો છે. અમે હાલમાં નીચા વોલ્ટેજ એસી મોટર માર્કેટના નવા સંસ્કરણ માટે વ્યાપારી અને ઔદ્યોગિક મોટર સપ્લાયર્સનો ઇન્ટરવ્યુ લઈ રહ્યા છીએ. અમારા સંશોધનમાં, અમે અસંખ્ય અહેવાલો સાંભળ્યા છે કે સપ્લાયર્સને મોટા ઓર્ડર આપતા ઓટોમોટિવ ગ્રાહકો માટે તેમની પસંદગીને કારણે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ સપ્લાય કરવામાં મુશ્કેલી પડી રહી છે. અમે 2021 ના ​​મધ્યમાં તેના વિશે સૌપ્રથમ સાંભળ્યું હતું અને સપ્લાયર ઇન્ટરવ્યુમાં તેના સંદર્ભોની સંખ્યા વધી રહી છે.
ટ્રાન્સમિશનમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરતા વાહનોની સંખ્યા પરંપરાગત આંતરિક કમ્બશન એન્જિનનો ઉપયોગ કરતા વાહનોની સરખામણીમાં હજુ પણ પ્રમાણમાં ઓછી છે. જો કે, મોટા ઓટોમેકર્સની મહત્વાકાંક્ષા સૂચવે છે કે આગામી દાયકામાં સંતુલન ઝડપથી બદલાશે. તો પ્રશ્ન એ છે કે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં માંગ કેટલી મોટી છે અને તેના માટે સમયમર્યાદા શું છે? પ્રશ્નના પહેલા ભાગનો જવાબ આપવા માટે, ચાલો વિશ્વની ત્રણ સૌથી મોટી ઓટોમેકર્સનું ઉદાહરણ લઈએ: ટોયોટા, ફોક્સવેગન અને હોન્ડા. તેઓ એકસાથે શિપમેન્ટની દ્રષ્ટિએ વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ માર્કેટનો 20-25% હિસ્સો ધરાવે છે. આ ત્રણ ઉત્પાદકો એકલા 2021 માં 21.2 મિલિયન વાહનોનું ઉત્પાદન કરશે. આનો અર્થ એ છે કે 2021 સુધીમાં લગભગ 85 મિલિયન વાહનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે. સરળતા માટે, ચાલો ધારીએ કે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણનો ઉપયોગ કરતી મોટર્સની સંખ્યા વચ્ચેનો ગુણોત્તર 1:1 છે. જો ઉત્પાદિત અંદાજિત 85 મિલિયન વાહનોમાંથી માત્ર 23.5% ઇલેક્ટ્રિક હોય, તો તે વોલ્યુમને ટેકો આપવા માટે જરૂરી મોટર્સની સંખ્યા 2021 માં કોમર્શિયલ અને ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનો માટે વેચવામાં આવેલી 19.2 મિલિયન લો-વોલ્ટેજ એસી ઇન્ડક્શન મોટર્સને વટાવી જશે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફનું વલણ અનિવાર્ય છે, પરંતુ અપનાવવાની ગતિ નક્કી કરવી મુશ્કેલ કાર્ય હોઈ શકે છે. જો કે, શું સ્પષ્ટ છે કે જનરલ મોટર્સ જેવા ઓટોમેકર્સે 2021 માં 2035 સુધીમાં સંપૂર્ણ વિદ્યુતીકરણ માટે પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવી હતી, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારને નવા તબક્કામાં ધકેલશે. ઇન્ટરેક્ટ એનાલિસિસ પર, અમે બેટરી માર્કેટમાં અમારા ચાલુ સંશોધનના ભાગરૂપે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં વપરાતી લિથિયમ-આયન બેટરીના ઉત્પાદનને ટ્રૅક કરીએ છીએ. આ શ્રેણીનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદનના દરના સૂચક તરીકે થઈ શકે છે. અમે આ સંગ્રહ નીચે પ્રસ્તુત કરીએ છીએ, તેમજ અગાઉ બતાવેલ કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલ કલેક્શન. તેમને એકસાથે રાખવાથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ઉત્પાદનમાં વધારો અને ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલના ભાવ વચ્ચેના સંબંધને દર્શાવવામાં મદદ મળે છે. 2016ના મૂલ્યોની સરખામણીમાં ડેટા પ્રદર્શનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. સ્ત્રોત: ઇન્ટરેક્ટ એનાલિસિસ, સેન્ટ લૂઇસની ફેડરલ રિઝર્વ બેંક. ગ્રે લાઇન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે લિથિયમ-આયન બેટરીનો પુરવઠો દર્શાવે છે. આ ઇન્ડેક્સ મૂલ્ય છે અને 2016 મૂલ્ય 100% રજૂ કરે છે. વાદળી રેખા કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલના ભાવને રજૂ કરે છે, જે ફરીથી ઇન્ડેક્સ મૂલ્ય તરીકે રજૂ કરવામાં આવે છે, 2016ના ભાવ 100% છે. અમે અમારી EV બેટરી સપ્લાયની આગાહી પણ બતાવીએ છીએ જે ડોટેડ ગ્રે બાર દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે. તમે ટૂંક સમયમાં 2021 અને 2022 ની વચ્ચે બેટરી શિપમેન્ટમાં તીવ્ર વધારો જોશો, શિપમેન્ટ 2016 કરતાં લગભગ 10 ગણા વધારે છે. આ ઉપરાંત, તમે સમાન સમયગાળા દરમિયાન કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલની કિંમતમાં વધારો પણ જોઈ શકો છો. EV ઉત્પાદનની ગતિ માટેની અમારી અપેક્ષાઓ ડોટેડ ગ્રે લાઇન દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ માટે માંગ-પુરવઠાનો તફાવત આગામી પાંચ વર્ષોમાં વધશે કારણ કે ક્ષમતા વૃદ્ધિ EV ઉદ્યોગમાં આ કોમોડિટીની માંગમાં વધારો કરતાં પાછળ છે. આખરે, આ પુરવઠાની અછત તરફ દોરી જશે, જે લાંબા સમય સુધી ડિલિવરીના સમયમાં અને કારના ઊંચા ભાવમાં પ્રગટ થશે.
આ સમસ્યાનો ઉકેલ સ્ટીલ સપ્લાયરોના હાથમાં છે. આખરે, પુરવઠા અને માંગ વચ્ચેના અંતરને બંધ કરવા માટે વધુ ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલનું ઉત્પાદન કરવાની જરૂર છે. અમે આ થવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ, જોકે ધીરે ધીરે. સ્ટીલ ઉદ્યોગ આની સાથે ઝઝૂમી રહ્યો હોવાથી, અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે ઓટોમોટિવ સપ્લાયર્સ કે જેઓ તેમની સપ્લાય ચેઇન (ખાસ કરીને સ્ટીલ સપ્લાય) માં વધુ ઊભી રીતે સંકલિત છે તેઓ ટૂંકા ડિલિવરી સમય અને નીચા ભાવ દ્વારા તેમનો હિસ્સો વધારવાનું શરૂ કરે. તેમના ઉત્પાદન માટે જરૂરી છે. એન્જિન સપ્લાયર્સ વર્ષોથી આને ભાવિ વલણ તરીકે જોઈ રહ્યા છે. હવે આપણે વિશ્વાસ સાથે કહી શકીએ કે આ ટ્રેન્ડ સત્તાવાર રીતે શરૂ થયો છે.
બ્લેક ગ્રિફીન ઓટોમેશન સિસ્ટમ, ઔદ્યોગિક ડિજિટાઈઝેશન અને ઓફ-રોડ વ્હીકલ ઈલેક્ટ્રિફિકેશનમાં નિષ્ણાત છે. 2017 માં ઇન્ટરેક્ટ એનાલિસિસમાં જોડાયા ત્યારથી, તેમણે નીચા વોલ્ટેજ એસી મોટર, અનુમાનિત જાળવણી અને મોબાઇલ હાઇડ્રોલિક્સ બજારો પર ઊંડાણપૂર્વક અહેવાલો લખ્યા છે.