બાંધકામ સામગ્રીની અછતને કારણે વિલંબ થાય છે અને ન્યુ જર્સીમાં ભાવ વધે છે

માઈકલ ડીબ્લાસિયોએ લોંગ બ્રાન્ચના કહુના બર્ગરનું બાંધકામ મૂળ આયોજન કરતાં ચાર મહિના પછી પૂર્ણ કર્યું. જ્યારે તેણે પતન માટેની સંભાવનાઓ જોઈ, ત્યારે તેણે તેના ગ્રાહકો માટે વધુ વિલંબ માટે તૈયારી કરી.
બારીઓની કિંમત વધી રહી છે. કાચની બારીઓ અને એલ્યુમિનિયમની ફ્રેમની કિંમતો વધી રહી છે. છતની ટાઇલ્સ, છત અને સાઈડિંગની કિંમતો સમગ્ર બોર્ડમાં વધી રહી છે. ધારો કે તે આઇટમ પ્રથમ શોધી શકે છે.
"મને લાગે છે કે દરરોજ મારું કામ એ છે કે હું કિંમત નક્કી કરો તે પહેલાં હું શું ખરીદવા માંગું છું તે શોધવાનું છે," ડીબ્લાસિયો, ઓશન ટાઉન અને ડેબો કન્સ્ટ્રક્શન ઓફ બેલમારના સ્ટ્રક્ચરલ કોન્સેપ્ટ્સ ઇન્કના પ્રોજેક્ટ મેનેજરએ કહ્યું. "હું ખરીદનારને બદલે શોધક બન્યો છું. . આ પાગલ છે.”
દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં બાંધકામ કંપનીઓ અને છૂટક વિક્રેતાઓને સામગ્રીની અછતનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે, તેમને ઊંચા ભાવ ચૂકવવા, નવા સપ્લાયર્સ શોધવા અને ગ્રાહકોને ધીરજપૂર્વક રાહ જોવાનું કહે છે.
આ સ્પર્ધાએ એવા ઉદ્યોગ માટે માથાનો દુખાવો પેદા કર્યો છે જે સમૃદ્ધ હોવાનું માનવામાં આવે છે. અર્થતંત્રને ઉત્તેજીત કરવા માટે વ્યવસાયો અને ઘર ખરીદનારાઓ રેકોર્ડ નીચા વ્યાજ દરોનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે.
પરંતુ માંગ પુરવઠા શૃંખલા પર તાણ લાવી રહી છે, જે રોગચાળાની શરૂઆતમાં લગભગ બંધ થઈ ગયા પછી ફરી શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
નેવાર્ક રુટગર્સ સ્કૂલ ઑફ બિઝનેસના સપ્લાય ચેઇન મેનેજમેન્ટના પ્રોફેસર રુડી લ્યુશનેરે જણાવ્યું હતું કે, "આ માત્ર એક વસ્તુ કરતાં વધુ છે."
તેણે કહ્યું: "જ્યારે તમે કોઈપણ ઉત્પાદન વિશે વિચારો છો કે જે આખરે રિટેલ સ્ટોર અથવા કોન્ટ્રાક્ટરમાં પ્રવેશ કરશે, ત્યારે તે ઉત્પાદન ત્યાં પહોંચતા પહેલા ઘણા ફેરફારોમાંથી પસાર થશે." “પ્રક્રિયાના દરેક તબક્કે, વિલંબ થઈ શકે છે, અથવા તે ક્યાંક અટવાઈ શકે છે. પછી આ બધી નાની નાની બાબતો વધુ વિલંબ, વધુ વિક્ષેપો વગેરેનું કારણ બને છે.”
Sebastian Vaccaro 38 વર્ષથી Asbury Park હાર્ડવેર સ્ટોરની માલિકી ધરાવે છે અને તેની પાસે અંદાજે 60,000 વસ્તુઓ છે.
તેણે કહ્યું કે રોગચાળા પહેલા, તેના સપ્લાયર્સ તેના 98% ઓર્ડર પૂરા કરી શકતા હતા. હવે, તે લગભગ 60% છે. તેણે વધુ બે સપ્લાયર્સ ઉમેર્યા, તેમને જરૂરી ઉત્પાદનો શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો.
ક્યારેક, તે કમનસીબ છે; સ્વિફર વેટ જેટ ચાર મહિનાથી સ્ટોકની બહાર છે. અન્ય સમયે, તેણે પ્રીમિયમ ચૂકવવું પડશે અને ગ્રાહકને ખર્ચ પસાર કરવો પડશે.
"આ વર્ષની શરૂઆતથી, પીવીસી પાઈપોની સંખ્યા બમણીથી વધુ થઈ ગઈ છે," વેકારોએ કહ્યું. હકીકતમાં, ચોક્કસ સમયે, જ્યારે અમે પીવીસી પાઈપોનો ઓર્ડર આપીએ છીએ, ત્યારે અમે ખરીદીની સંખ્યામાં મર્યાદિત છીએ. હું એક સપ્લાયરને જાણું છું અને તમે એક સમયે માત્ર 10 ખરીદી શકો છો, અને હું સામાન્ય રીતે 50 ટુકડાઓ ખરીદું છું. "
સપ્લાય ચેઈનના નિષ્ણાતો બુલવ્હીપ ઈફેક્ટ તરીકે ઓળખાતા બાંધકામની સામગ્રીમાં વિક્ષેપ એ નવીનતમ આંચકો છે, જે ત્યારે થાય છે જ્યારે પુરવઠો અને માંગ સંતુલિત ન હોય, જેના કારણે ઉત્પાદન રેખાના અંતે આંચકા આવે છે.
2020 ની વસંતઋતુમાં જ્યારે રોગચાળો ફાટી નીકળ્યો ત્યારે તે દેખાયો અને ટોયલેટ પેપર, જંતુનાશકો અને વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક સાધનોની અછત સર્જાઈ. જો કે આ પ્રોજેક્ટ્સે પોતાને સુધારી લીધા, અન્ય ખામીઓ બહાર આવી, કાર બનાવવા માટે વપરાતી સેમિકન્ડક્ટર ચિપ્સથી લઈને સર્ફબોર્ડ બનાવવા માટે વપરાતી સામગ્રી સુધી.
ફેડરલ રિઝર્વ બેન્ક ઓફ મિનેપોલિસના ડેટા અનુસાર, ગ્રાહક ભાવ સૂચકાંક, જે દર મહિને 80,000 વસ્તુઓના ભાવને માપે છે, આ વર્ષે 4.8% વધવાની ધારણા છે, જે ફુગાવાનો દર 5.4% વધ્યા પછીનો સૌથી મોટો વધારો છે. 1990.
કેટલીક વસ્તુઓ અન્ય કરતા વધુ મોંઘી હોય છે. ઓગસ્ટ 2020 થી ઓગસ્ટ 2021 સુધીમાં PVC પાઈપો 78% વધ્યા છે; ટેલિવિઝન 13.3% વધ્યા; યુએસ બ્યુરો ઓફ લેબર સ્ટેટિસ્ટિક્સના ડેટા અનુસાર, લિવિંગ રૂમ, કિચન અને ડાઇનિંગ રૂમ માટેના ફર્નિચરમાં 12%નો વધારો થયો છે.
ન્યુ બ્રુન્સવિકમાં મેગ્યાર બેંકના પ્રમુખ અને સીઇઓ જોન ફિટ્ઝગેરાલ્ડે જણાવ્યું હતું કે, "આપણા લગભગ તમામ ઉદ્યોગોમાં પુરવઠાની સમસ્યાઓ છે."
બિલ્ડરો ખાસ કરીને મુશ્કેલ સમયગાળામાં છે. તેઓએ પીછેહઠ પહેલા કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સ જોયા, જેમ કે લાકડાની વૃદ્ધિ, અન્ય પ્રોજેક્ટ્સ સતત ચઢી રહ્યા હતા.
સંચોય દાસે, “ક્વિક ફિલફિલમેન્ટઃ ચેન્જિંગ ધ રિટેલ ઈન્ડસ્ટ્રીઝ મશીન્સ”ના લેખક જણાવ્યું હતું કે સામગ્રી જેટલી જટિલ અને પરિવહનનું અંતર જેટલું લાંબુ હશે, તેટલી જ સપ્લાય ચેઈન મુશ્કેલીમાં મુકાવાની શક્યતા છે.
ઉદાહરણ તરીકે, લાકડું, સ્ટીલ અને કોંક્રિટ જેવી મૂળભૂત સામગ્રીના ભાવ, જે મુખ્યત્વે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્પાદિત થાય છે, આ વર્ષની શરૂઆતમાં વધ્યા પછી ઘટી ગયા છે. પરંતુ તેમણે કહ્યું કે છત, ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી અને પીવીસી પાઇપ જેવા ઉત્પાદનો પર આધાર રાખે છે. વિદેશમાંથી કાચો માલ, વિલંબનું કારણ બને છે.
દાસે જણાવ્યું હતું કે તે જ સમયે, એશિયા અથવા મેક્સિકોથી મોકલવામાં આવેલા ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણો જેવા એસેમ્બલી ઉત્પાદનો બેકલોગનો સામનો કરી રહ્યા છે, અને ઓપરેટરો પણ ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા તેમને વધારવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યા છે.
અને તે બધા ટ્રક ડ્રાઇવરોની દીર્ઘકાલીન અછત અથવા વધુને વધુ ગંભીર હવામાન, જેમ કે ગયા વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં ટેક્સાસમાં કેમિકલ પ્લાન્ટ બંધ થવાથી પ્રભાવિત છે.
નેવાર્ક ન્યુ જર્સી ઇન્સ્ટિટ્યુટ ઑફ ટેક્નોલોજીના પ્રોફેસર દાસે કહ્યું: "જ્યારે રોગચાળો શરૂ થયો, ત્યારે આમાંથી ઘણા સ્ત્રોતો બંધ થઈ ગયા હતા અને ઓછા-વોલ્યુમ મોડમાં ગયા હતા, અને તેઓ સાવધાનીપૂર્વક પાછા આવી રહ્યા હતા." "થોડા સમય માટે શિપિંગ લાઇન લગભગ શૂન્ય હતી, અને હવે તેઓ અચાનક તેજી દરમિયાન છે. જહાજોની સંખ્યા નિશ્ચિત છે. તમે રાતોરાત જહાજ બનાવી શકતા નથી.
બિલ્ડરો અનુકૂલન કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. મુખ્ય એકાઉન્ટિંગ ઓફિસર બ્રાડ ઓ'કોનોરે જણાવ્યું હતું કે ઓલ્ડ બ્રિજ આધારિત હોવનાનિયન એન્ટરપ્રાઇઝિસ ઇન્ક.એ તે સમયસર પૂર્ણ થઈ શકે તેની ખાતરી કરવા વિકાસમાં તે વેચે છે તે ઘરોની સંખ્યામાં ઘટાડો કર્યો છે.
તેમણે કહ્યું કે કિંમતો વધી રહી છે, પરંતુ હાઉસિંગ માર્કેટ એટલું મજબૂત છે કે ગ્રાહકો તેના માટે ચૂકવણી કરવા તૈયાર છે.
ઓ'કોનોરે કહ્યું: "આનો અર્થ એ છે કે જો આપણે બધી લોટ વેચીએ, તો અમે અઠવાડિયામાં છ થી આઠ ટુકડાઓ વેચી શકીશું." યોગ્ય સમયપત્રક બનાવો. અમે એવા ઘણા મકાનો વેચવા માંગતા નથી જે અમે શરૂ કરી શકતા નથી.”
યુએસ બ્યુરો ઓફ લેબર સ્ટેટિસ્ટિક્સના ડેટા અનુસાર, સપ્લાય ચેઇન નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે લાકડાના ભાવમાં ઘટાડા સાથે અન્ય ઉત્પાદનો પર ફુગાવાનું દબાણ કામચલાઉ રહેશે. મે મહિનાથી, લાકડાના ભાવમાં 49%નો ઘટાડો થયો છે.
પરંતુ તે હજી પૂર્ણ થયું નથી. દાસે કહ્યું કે ઉત્પાદકો ઉત્પાદન વધારવા માંગતા નથી, અને જ્યારે પુરવઠા શૃંખલા સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરશે ત્યારે જ તેમની પાસે વધુ પડતા પુરવઠાની સ્થિતિ હશે.
"એવું નથી કે (ભાવ વધારો) કાયમી છે, પરંતુ આવતા વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં પ્રવેશવામાં થોડો સમય લાગી શકે છે," તેમણે કહ્યું.
માઇકલ ડીબ્લાસિયોએ જણાવ્યું હતું કે તેણે રોગચાળાની શરૂઆતમાં તેનો પાઠ શીખ્યો હતો, જ્યારે તે ભાવ વધારાને શોષી લેશે. તેથી તેણે તેના કરારમાં "રોગચાળાની કલમ" શામેલ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે ગેસોલિન સરચાર્જની યાદ અપાવે છે કે જ્યારે ગેસોલિનના ભાવો વધશે ત્યારે પરિવહન કંપનીઓમાં વધારો થશે.
જો પ્રોજેક્ટ શરૂ થયા પછી કિંમતમાં તીવ્ર વધારો થાય છે, તો કલમ તેને ગ્રાહકને ઊંચી કિંમત પસાર કરવાની મંજૂરી આપે છે.
"ના, કંઈ સારું થઈ રહ્યું નથી," ડી બ્લાસિયોએ આ અઠવાડિયે કહ્યું. "અને મને લાગે છે કે પરિસ્થિતિ હવે ખરેખર છ મહિના પહેલા કરતાં વધુ સમય લે છે."
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.