સન-ટાઇમ્સની તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે ખેડાયેલા 'બરફના ઢોળાવ' તિજોરીઓ શિકાગો અને અન્યત્ર હાઇવે પરથી ઉડતા ડ્રાઇવરોને મોકલે છે

ગયા વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં સ્ટીવેન્સન ફ્રીવે પર "બરફના ઢોળાવ" અકસ્માત પછીના દ્રશ્યમાં બે લોકોના મોત થયા હતા. હ્યુન્ડાઈ વેલોસ્ટર ઉત્તર તરફના સ્ટીવેન્સન પર ડેમેન અને એશલેન્ડ એવેન્યુ વચ્ચે બરફના ઢગલા પર સવારી કરી રહી હતી, જે અડધા ભાગમાં (તળિયે) પડી ગઈ હતી. માર્યા ગયા હતા.
તે તેની એસયુવી છે જે ડુપેજ કાઉન્ટીમાં વ્યસ્ત લેક સ્ટ્રીટ પર જમીનની નીચે હોય ત્યારે કોઈને મારી શકે છે.
26 વર્ષીય ગ્લેન્ડેલ હાઇટ્સ કોન્ટ્રાક્ટર રામોસે જણાવ્યું હતું કે, "મને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર મારો ચહેરો અને હાથ મૂકવાનું યાદ છે.
તેણે ભાગ્યે જ નોંધ્યું કે ઇન્ટરસ્ટેટ 355 ની ઉત્તર તરફની બાજુ તે ખેડાયેલા બરફથી ભરેલી હતી. આ અણધાર્યો ભય તેને અને તેની એસયુવીને હવામાં ધકેલી દે છે જેમ કે રેમ્પ સ્નોબોર્ડરને ટેક ઓફ કરવામાં મદદ કરે છે.
બધી બાબતો ધ્યાનમાં લેવામાં આવે તો, રામોસ નસીબદાર હતો. તે 22 ફૂટ નીચે પડતાં બચી ગયો. તેને ગંભીર ઈજા થઈ ન હતી. તેના સખત ઉતરાણથી બીજા કોઈનું મૃત્યુ ન થયું.
ગયા ફેબ્રુઆરીમાં શિકાગો અને મિલવૌકીમાં બે સપ્તાહની સફર દરમિયાન, ઓછામાં ઓછા ચાર અન્ય વાહનો પણ શિકાગો અને મિલવૌકી હાઇવે પરના રક્ષણાત્મક અવરોધો પર સ્નોબેંક પર સવારી કરતા હતા. એક અકસ્માત દક્ષિણપશ્ચિમ બાજુના સ્ટીવેન્સન ફ્રીવે પર થયો હતો, જેમાં 27 વર્ષનો એક વ્યક્તિનું મૃત્યુ થયું હતું. -વૃદ્ધ પુરુષ અને 22 વર્ષની મહિલા.
કોઈ સરકારી એજન્સી આ દુર્લભ પરંતુ ભયાનક અકસ્માતોની ગણતરી કરતી નથી. શિકાગો સન-ટાઈમ્સે 1994 થી અત્યાર સુધી આવી 51 "બરફના ઢોળાવ" ઘટનાઓનું દસ્તાવેજીકરણ કર્યું છે, જેમાં ગયા વર્ષે પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં એક ઘટનાનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં એક 57 વર્ષીય વ્યક્તિ પુલ પરથી કૂદી ગયો હતો. એક બરફનું તોફાન નીચે ઊડીને કોલંબિયા નદીમાં તેનું મૃત્યુ થયું. આ વર્ષની શરૂઆતમાં, ક્લેવલેન્ડમાં આંતરરાજ્ય 90ના સમાન વિસ્તાર પર બે ઘટનાઓ બની હતી.
2000 ના અંતિમ અઠવાડિયામાં, શિકાગોમાં, નવ કાર શિકાગો ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી ટ્રેક પર ધસી આવી હતી અને હાઇવેની બંને બાજુએ બરફના ઢગલા થઈ ગયા હતા.
કેટલાક વર્ષો અન્ય કરતા વધુ ખરાબ હોય છે. ક્રેશ રિપોર્ટ્સ, મુકદ્દમો, સરકારી દસ્તાવેજો અને સમાચાર અહેવાલોની સન-ટાઇમ્સની સમીક્ષા દર્શાવે છે કે ક્રેશ ખાસ કરીને બરફીલા શિયાળા દરમિયાન જૂથોમાં થાય છે, ક્રૂ વારંવાર ખેડાણ કરે છે.
સામાન્ય રીતે, એલિવેટેડ હાઇવે પર બરફના કિનારેથી ઉડતા વાહનોના અકસ્માતોને "અસામાન્ય ઘટનાઓ" ગણવામાં આવે છે.
જ્યારે તે ભાગ્યે જ દરરોજ થાય છે, માર્ગ સુરક્ષા નિષ્ણાતો કહે છે કે તે મોટાભાગે અટકાવી શકાય તેવા પણ છે.
મોટાભાગના ડ્રાઇવરો હાઇવેની બાજુના બરફને ખતરનાક માનતા નથી. ન્યુ યોર્કના અપસ્ટેટ એન્જિનિયર લોરેન્સ એમ. લેવિને જણાવ્યું હતું કે મોટાભાગના લોકો માને છે કે જો હાઇવેની બાજુમાં કોંક્રિટ અવરોધો નિયંત્રણમાંથી બહાર નીકળી જાય, તો તેઓ રસ્તા પર રહો, અને બરફ અને બરફના નિષ્ણાતો જુબાની આપે છે તેમ તેણે ઘણા કોર્ટ કેસોમાં કામ કર્યું છે.
"જો તમે તેના પર બરફનો ઢગલો કરો છો, તો તમે ખરેખર સલામતી ગિયર તોડી નાખશો," લેવિને કહ્યું. "તમે સીધા જ જાઓ."
રામોસે 16 ફેબ્રુઆરી, 2021 ના ​​રોજ સવારે I-355 થી પ્રસ્થાન કર્યું. તે ડાબી ગલીમાં ઉત્તર તરફ જઈ રહ્યો હતો. બરફ પડ્યો, પરંતુ તેણે કહ્યું કે ઇલિનોઇસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા જાળવવામાં આવેલો રસ્તો ખેડાયેલો અને મીઠું ચડાવાયેલો દેખાય છે, જેમાં "અડધો તેના ડ્રાઇવવે પર તેના ડાબા ખભા પર એક ઇંચથી એક ઇંચનો બરફ હતો. તેણે કહ્યું કે તે ઝડપથી ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો નથી કારણ કે તેની પાસે નવું ટાયર લેવા માટે રસ્તામાં ફાજલ હતું. તેના અન્ય ટાયર સ્નો ટાયર છે.
ગ્લેન્ડેલ હાઇટ્સના કેવિન રામોસ 16 ફેબ્રુઆરી, 2021ના રોજ ઇન્ટરસ્ટેટ 355 પર ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યા હતા, જ્યારે તેમની જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી ત્રણ લેનમાંથી સરકી અને બરફથી ઢંકાયેલી કોંક્રિટની વાડ સાથે અથડાઈ અને તેને પુલ પરથી 20 ફૂટ નીચે વ્યસ્ત લેક સ્ટ્રીટ પર લઈ ગયો.
લેક સ્ટ્રીટ ઓવરપાસની દક્ષિણે, રામોસે કહ્યું કે તે બરફથી ઢંકાયેલ બરફના બ્લોક સાથે અથડાયો. તેની જીપમાં માછલીની પૂંછડીઓ છે. તે ઓવરકેક્ટ થયો અને લપસી ગયો.
ફરતું વાહન 34.5-ઇંચ-ઉંચી કોંક્રીટ રેલને કાટખૂણે સરકીને ત્રણ લેન પર જમણે વળ્યું જે વાહનને ધારથી હટતું અટકાવતું હતું.
પરંતુ ખેડાયેલો બરફ, રામોસે કહ્યું તેમ રેમ્પની જેમ અવરોધની સામે જકડાયેલો, લગભગ અવરોધની ટોચ પર પહોંચી ગયો. એસયુવી સવારી કરે છે.
"જે ક્ષણે મારી કાર ઉપર ગઈ, તે એટલી ધીમી ગતિએ થયું કે હું ભાગ્યે જ માની શકું કે તે ફરી જશે," તેણે કહ્યું.
તેની જીપના પાછળના મુસાફરો પહેલા લેક સ્ટ્રીટ પર ઉતર્યા. વાહન પછી આગળ ધસી આવ્યું, અને કોઈ કારણસર, પૈડા નીચે પડી ગયા, જેના કારણે આગળ જતા ડ્રાઈવરને બ્રેક પર માત્ર એક પગ જ લાગ્યો. ચમત્કારિક રીતે, તેઓએ તેને ટક્કર મારી ન હતી. .અને તેણે અન્ય કોઈ કારને ટક્કર મારી ન હતી.
16 ફેબ્રુઆરી, 2021 ના ​​રોજ ગ્લેન્ડેલ હાઇટ્સમાં જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકીના કેવિન રામોસ ત્રણ લેનમાં અટકી અને ઇલિનોઇસમાં વેટરન્સ મેમોરિયલ ટર્નપાઇક પર રેમ્પ પર ચઢી, બરફનો ઢોળાવ અવરોધને અથડાયો અને બસમાં નીચે લેક ​​સ્ટ્રીટમાં 20 ફૂટથી વધુ નીચે પડ્યો માર્ગ
જમ્પ અકસ્માતો ભયાનક હોઈ શકે છે કારણ કે તે મોટાભાગે એલિવેટેડ હાઈવે રેમ્પ્સ, ઓવરપાસ અથવા જમીનથી ઊંચા પુલ પર થાય છે - ખુલ્લા રસ્તાઓ અન્ય સપાટીઓ કરતાં વધુ ઝડપથી થીજી જાય છે.
બચી ગયેલા લોકોએ કહ્યું કે તેઓને ક્યારેય ભયનો અનુભવ થયો નથી કારણ કે ફૂટપાથ સ્વચ્છ દેખાતા હતા અને ત્યાં બરફ ન હતો, અને તેઓએ વિચાર્યું કે દિવાલ તેમને હચમચાવી શકે છે પરંતુ તેમને રસ્તા પર રાખશે.
12 ફેબ્રુઆરી, 2021ના રોજ, કેવિન રામોસે I-355 પરથી ઉડાન ભરી તેના ચાર દિવસ પહેલા, સ્ટીવેન્સન ફ્રીવે પર એક કાર અકસ્માતમાં બે લોકો માર્યા ગયા હતા, જે ઢગલા થઈ ગયા હતા. બરફ એક પરિબળ છે.
2013 નું હ્યુન્ડાઈ વેલોસ્ટર બે પુરૂષો અને બે સ્ત્રીઓને લઈને, બંને 20 વર્ષની વયના છે, સવારના 4 વાગ્યાની આસપાસ ડેમેન અને એશલેન્ડ એવેન્યુ વચ્ચે ઉત્તર તરફ જઈ રહ્યું હતું. પ્રાથમિક પોલીસ અહેવાલમાં જણાવાયું હતું કે ડ્રાઈવરે નિયંત્રણ ગુમાવ્યું અને "જમણી બાજુએ ખેડેલા બરફ અને કોંક્રિટ પેરાપેટ સાથે અથડાઈ" .
કાર ફ્રીવેની જમણી બાજુએથી કૂદી પડી, પાવર લાઇન અને લાઇટ પોલ સાથે અથડાઈ, અને રોબિન્સન સ્ટ્રીટ નજીકના ઘાસના મેદાનમાં 43 ફૂટ નીચે પડી, જ્યાં તે બે ભાગમાં તૂટી પડી.
ગયા ફેબ્રુઆરીમાં સ્ટીવેન્સન ફ્રીવે પર એક કાર બરફ પર લપસીને ફ્રીવે પરથી ઉડી જતાં એક કાર્યકર ઘટનાસ્થળે હતો. બંનેના મોત થયા હતા.
27 વર્ષીય ડ્રાઇવર, બુલ્મારો ગોમેઝે, GoFundMe પેજ પર તેની 22 વર્ષની ફ્રન્ટ સીટ પેસેન્જર, ગ્રીસેલ્ડા ઝાવાલાના મૃત્યુથી "ખૂબ મૈત્રીપૂર્ણ" અને "હંમેશા ખુશ" તરીકે તેની અંતિમવિધિ વર્ણવી હતી. બે મિત્રો પાછળની સીટ બચી ગઈ.
ટોક્સિકોલોજી ટેસ્ટમાં જાણવા મળ્યું છે કે ડ્રાઇવરના લોહીમાં આલ્કોહોલનું સ્તર તમારી ઇલિનોઇસ પી-ડ્રાઇવિંગ મર્યાદા કરતાં બમણું હતું. ઇલિનોઇસ સ્ટેટ પોલીસના ક્રેશ રિકન્સ્ટ્રક્શન રિપોર્ટ અનુસાર તે "વધુ ઝડપે ડ્રાઇવિંગ" કરતો હતો. પરંતુ રિપોર્ટમાં એમ પણ કહેવામાં આવ્યું હતું કે, " જમણા ખભા પર બરફ, હ્યુન્ડાઇ દિવાલ પર વાહન ચલાવવાનું ચાલુ રાખ્યું.
પોલીસના ફોટામાં બરફના ગંદા ટુકડાઓથી ભરેલી કોંક્રિટની ચોકડી દેખાઈ હતી. આવી જ ઘટનાઓની જેમ, અકસ્માત ઘણા દિવસોના ભારે બરફ અને થીજી ગયેલા તાપમાન પછી થયો હતો, જે દરમિયાન વારંવાર ખેડાણ કરવામાં આવ્યું હતું.
એક IDOT 'સ્નો કંટ્રોલ' રૂટ કંડીશન રિપોર્ટ, અકસ્માતના બીજા દિવસે ફાઈલ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં નોંધ્યું હતું કે ડેમેન નજીકના રોડવે અને ખભા પર વધુ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, જેમાં 'શોલ્ડર' શબ્દ રેખાંકિત છે.
31 જાન્યુઆરીના રોજ, ઝાવાલાના પરિવારે ઇલિનોઇસ ક્લેમ્સ કોર્ટમાં દાવો દાખલ કર્યો - રાજ્યની એજન્સીઓ સામે દાવાઓ દાખલ કરવા માટેનું સ્થળ - એવો આરોપ મૂક્યો કે IDOT જાણીતા જોખમોને દૂર કરવામાં નિષ્ફળ ગયો, અથવા ઓછામાં ઓછા તેનાં ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપવામાં નિષ્ફળ ગયો. પરિવાર $2.2 મિલિયનની માંગ કરી રહ્યો છે. નુકસાનમાં - મંજૂર મહત્તમ રકમ.
ઇલિનોઇસ કાયદા હેઠળ, "તુલનાત્મક ખામી" ધોરણનો ઉપયોગ આવા કેસોના નિર્ણય માટે કરવામાં આવે છે. જો ડ્રાઇવરને નુકસાન થયું હોય તો પણ, કોર્ટે અન્ય પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, જેમાં સરકારી એજન્સીએ જાણીતા જોખમને અવગણ્યું છે કે કેમ.
ગયા ફેબ્રુઆરીમાં જીવલેણ અકસ્માત એ પ્રથમ વખત ન હતો જ્યારે કોઈ વાહન સ્ટીવેન્સનમાં ખેડાયેલા સ્નોડ્રિફ્ટ પર દૂર ઝડપાયું હોય.
1978-79ના મહાકાવ્ય શિયાળા દરમિયાન, નવ કાર આંતરરાજ્ય 55 પરથી ઉડી હતી, જેમાં ઓછામાં ઓછા એક વ્યક્તિનું મૃત્યુ થયું હતું, 1990ની ઇલિનોઇસ કોર્ટ ઓફ ક્લેમ્સ એક-કેરર્સની તરફેણમાં આપેલા ચુકાદા મુજબ. એશલેન્ડ એવેન્યુઝ, જ્યાં તે સમયે અવરોધો ઓછા હતા — અને ગંભીર ઇજાઓ છતાં બચી ગયા.
ન્યાયાધીશે લખ્યું છે કે રાજ્યની "હાઈવેને વ્યાજબી રીતે સુરક્ષિત રાખવાની ફરજ છે," અને તે ઓછામાં ઓછા જોખમો વિશે ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપી શકે છે - જે રાજ્યની ખેતી પ્રથાઓ દ્વારા ઉભા થાય છે.
"બરફના પાવડા આખરે અત્યંત જોખમી બરફના ઢોળાવની સ્થિતિમાં પરિણમ્યા," ન્યાયાધીશે લખ્યું.
"અમે દાયકાઓ પછી અહીં છીએ," ઝાવાલા પરિવારના વકીલ લેરી રોજર્સ જુનિયરે કહ્યું. "તેઓ દાયકાઓથી આ સમસ્યાથી વાકેફ છે. તેઓએ તેને ઠીક કરવા માટે કંઈ કર્યું નથી.”
રોજર્સે જણાવ્યું હતું કે રાજ્ય ડ્રાઇવરોને સંકેતો સાથે ચેતવણી આપી શકે છે "અથવા ફક્ત તેને એવા વિસ્તારમાં ખેડવી શકે છે કે જ્યાં તે જોખમ નથી." "તેઓએ આ શોધવાની જરૂર છે."
IDOT ની માર્ગદર્શિકા બરફ દૂર કરવા માટે કહે છે "જ્યાં સુધી બ્રિજ ડેક પરથી બરફ દૂર કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી ચાલુ રાખો."
પરંતુ શિકાગો અને ઉપનગરોમાં જાળવણી માટે 200 માઈલથી વધુ ફ્રીવે હોવાથી, અવરોધો પર બરફને કેવી રીતે સંબોધિત કરવો તે નક્કી કરવા માટે એજન્સી સ્વતંત્ર છે. રાજ્યના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ ટ્રાફિક લેન સાફ કરવાને પ્રાથમિકતા આપી રહ્યા છે.
આ મહિનાની શરૂઆતમાં, ઝાવાલાના કુટુંબીજનો અને મિત્રોએ ગ્રીસેલ્ડાને યાદ કર્યા, જે એક “પ્રેમાળ, આપનાર અને મદદગાર” યુવતી છે જે ક્રેશની વર્ષગાંઠ પર તેની બહેન અને માતાને મેકઅપ ટિપ્સ સાથે મદદ કરવા આતુર હતી, અને સુંદરતામાં જવાની રાહ જોઈ રહી છે. શાળા
તેઓ પુનરુત્થાન કબ્રસ્તાનમાં ગયા જ્યાં તેણીને દફનાવવામાં આવી હતી અને ફુગ્ગા છોડવામાં આવ્યા હતા જે કહે છે કે તેઓ તેણીને કેટલી ચૂકી ગયા છે.
"જ્યારે તેઓએ અમને બોલાવ્યા અને અમને કહ્યું કે તે સ્ટીવેન્સન ફ્રીવે પર છે અને તે તેની નીચે ઉતરી ગઈ છે, ત્યારે અમે હતા, જેમ કે: કેવી રીતે? આ કેવી રીતે હોઈ શકે?" તેણીની બહેન ઇલિયાના ઝાવાલા કહે છે. ”તમે જાણો છો, અમને તે મળ્યું નથી. અમે તેની આસપાસ મેળવી શકતા નથી.
"તે પીડા છે જે તમે સહન કરવા માંગતા નથી, તમારા સૌથી ખરાબ દુશ્મન પણ નહીં. કારણ કે, તમે જાણો છો, તે ખરાબ છે. તે પીડાદાયક છે. એક વર્ષ પછી પણ, શું થયું તેના પર વિશ્વાસ કરવો મુશ્કેલ છે.
"કેટલીકવાર, અમે પ્રશ્ન કરીએ છીએ કે, જો કાર, તમે જાણો છો, પલટી ન હોત, અને, તમે જાણો છો, [હાઇવે] પરથી, તો શું તે બચી શકત?"
I-55 અને I-355 વચ્ચેની અથડામણ પછી, શિકાગો-વિસ્તારના ડ્રાઈવરે આઈઝનહોવર ફ્રીવે પર બરફીલા ઢોળાવમાંથી તેના ઘોડા પર સવારી કરી.
તે જ દિવસે, બરફના બે અઠવાડિયાની અંદર, અન્ય બે ડ્રાઇવરો મિલવૌકીમાં હાઇવે રેમ્પ પરથી ઉડી ગયા.
17 ફેબ્રુઆરી, 2021 ના ​​રોજ સવારે લગભગ 10 વાગ્યે, એક 59 વર્ષીય મહિલાએ તેની હોન્ડા પાયલોટ એસયુવીને ડાઉનટાઉન શિકાગોની પશ્ચિમમાં હાર્લેમ એવન્યુ નજીક સરકાવી હતી જ્યારે યુએસએસ આઈઝનહોવર પૂર્વ તરફ જઈ રહ્યું હતું. ક્રેશ રિપોર્ટ અનુસાર, આ તેની કારને બરફ પર ધકેલી ગઈ હતી. કોંક્રિટ રેલ પર એકઠા થઈ ગઈ હતી. તેણી સીટીએના બ્લુ લાઈન ટ્રેકની બાજુમાં ઉતરી હતી.
તે દિવસે IDOTને એક ઈમેલમાં, CTA સેફ્ટીના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ જેફરી હલ્બર્ટે "ઝડપી કાર્યવાહીની તાત્કાલિક જરૂરિયાત" નો ઉલ્લેખ કર્યો હતો અને રાજ્યના કર્મચારીઓને "લોન્ચ રેમ્પ" દૂર કરવા વિનંતી કરી હતી જેના કારણે મહિલાની કાર અવરોધ ઉપરથી ઉડી ગઈ હતી.