ઇડાહો, યુએસએ. 2016 માં તેની પુત્રીનું મૃત્યુ જ્યારે એક રેલ રેલ સાથે થઈ ગયું ત્યારે, સ્ટીવ એમર્સે સમગ્ર યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં રેલની શોધ કરીને તેણીની સ્મૃતિનું સન્માન કરવાનું પોતાનું મિશન બનાવ્યું. એમ્સના દબાણ હેઠળ, ઇડાહોના પરિવહન વિભાગે જણાવ્યું હતું કે તે રાજ્યમાં હજારો રેલની સુરક્ષા માટે તપાસ કરી રહ્યું છે.
નવેમ્બર 1, 2016 ના રોજ, ટેનેસીમાં તેની કાર ચોકીદારના છેડે અથડાઈ ત્યારે તેની 17 વર્ષની પુત્રી હેન્ના એમર્સને ગુમાવી દીધી. ચોકીદારે તેની કારને જડમૂળથી ફૂંકી દીધી હતી.
એમ્સ જાણતા હતા કે કંઈક ખોટું છે, તેથી તેણે ડિઝાઈન અંગે ઉત્પાદક સામે દાવો માંડ્યો. તેમણે કહ્યું કે કેસ "સંતોષકારક નિષ્કર્ષ" પર આવ્યો છે. (કોર્ટના રેકોર્ડ્સ દર્શાવે છે કે હેન્નાહની કારને અથડાતી વાડ અયોગ્ય રીતે સ્થાપિત કરવામાં આવી હોવાના કોઈ પુરાવા નથી.)
"હું ખાતરી કરવા માંગુ છું કે હું દરરોજ જેની સાથે જાગું છું તેના જેવું કોઈ નથી કારણ કે હું વાડ દ્વારા અપંગ મૃત બાળકનો માતાપિતા છું," એમ્સે કહ્યું.
તેમણે યુ.એસ.માં રાજકારણીઓ અને પરિવહન નેતાઓ સાથે ફેન્સ્ડ ટર્મિનલ્સ તરફ ધ્યાન દોરવા માટે વાત કરી જે યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે નહીં. તેમાંના કેટલાકને "ફ્રેન્કેસ્ટાઇન વાડ" કહેવામાં આવે છે કારણ કે તે ભાગોના મિશ્રણથી બનેલી વાડ છે જે એમ્સ કહે છે કે તે આપણા રસ્તાની બાજુઓ પર રાક્ષસો બનાવે છે. તેને અન્ય રેલિંગ ઊંધી, પાછળની તરફ, ખોવાયેલા અથવા ખોટા બોલ્ટ સાથે સ્થાપિત મળી.
અવરોધોનો મૂળ હેતુ લોકોને પાળા પરથી સરકવા, વૃક્ષો અથવા પુલો સાથે અથડાતા અથવા નદીઓમાં વાહન ચલાવવાથી બચાવવાનો હતો.
ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન અનુસાર, ઉર્જા-શોષક અવરોધોમાં "શોક હેડ" હોય છે જે જ્યારે વાહનને અથડાવે છે ત્યારે તે બેરિયર પર સરકી જાય છે.
કાર બેરિયરને હડફેટે અથડાવી શકે છે અને ઇમ્પેક્ટ હેડ બેરિયરને સપાટ કરી દે છે અને જ્યાં સુધી કાર અટકી ન જાય ત્યાં સુધી તેને કારથી દૂર લઈ જવામાં આવી હતી. જો કાર એક ખૂણા પર રેલ સાથે અથડાય છે, તો માથું રેલની પાછળ કારને ધીમી કરીને રેલને પણ કચડી નાખે છે.
જો તેમ ન થયું હોય, તો ગાર્ડ્રેલ કારને પંચર કરી શકે છે - એમ્સ માટે લાલ ધ્વજ, કારણ કે ગાર્ડ્રેલ ઉત્પાદકો ગંભીર ઈજા અથવા મૃત્યુને ટાળવા માટે ભાગોને મિશ્રિત કરવા સામે ચેતવણી આપે છે, પરંતુ તે થશે નહીં.
ટ્રિનિટી હાઇવે પ્રોડક્ટ્સ, જે હવે વાલ્ટિર તરીકે ઓળખાય છે, જણાવ્યું હતું કે મિશ્ર ભાગોની ચેતવણીઓને અનુસરવામાં નિષ્ફળતા "જો વાહન ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન (FHA) દ્વારા મંજૂર ન હોય તેવી સિસ્ટમ સાથે અથડામણમાં સામેલ હોય તો ગંભીર ઇજા અથવા મૃત્યુ" માં પરિણમી શકે છે.
ઇડાહો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ડિપાર્ટમેન્ટ (ITD)ના ગાર્ડરેલ ધોરણો માટે પણ કામદારોએ ઉત્પાદકની સૂચનાઓ અનુસાર ગાર્ડ્રેઇલ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે. ફેડરલ હાઉસિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન (FHA) દ્વારા આ સિસ્ટમોનું ક્રેશ પરીક્ષણ અને મંજૂરી આપવામાં આવી છે.
પરંતુ સાવચેતીપૂર્વક સંશોધન કર્યા પછી, એમ્સે કહ્યું કે તેમને એકલા ઇડાહોમાં ઇન્ટરસ્ટેટ 84 સાથે 28 "ફ્રેન્કેસ્ટાઇન-શૈલી અવરોધો" મળ્યાં છે. એમ્સ અનુસાર, બોઈસ આઉટલેટ મોલ પાસેની વાડ ખોટી રીતે લગાવવામાં આવી હતી. ઈન્ટરસ્ટેટ 84 થી થોડા માઈલ પશ્ચિમમાં, કાલ્ડવેલ ખાતેની ગાર્ડરેલ એઇમર્સે અત્યાર સુધી જોયેલી સૌથી ખરાબ રેલ છે.
"ઇડાહોમાં સમસ્યા ખૂબ જ ગંભીર અને ખતરનાક છે," એમ્સે કહ્યું. “મેં બીજા ઉત્પાદકની રેલ્સ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરેલા એક ઉત્પાદકના ઇમ્પેક્ટ સોકેટ્સના નમૂનાઓ જોવાનું શરૂ કર્યું. મેં ઘણા બધા ટ્રિનિટી સ્લોટેડ છેડા જોયા જ્યાં બીજી રેલ ઊંધી રીતે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. જ્યારે મેં આ જોવાનું શરૂ કર્યું અને પછી તેને વારંવાર જોયું, ત્યારે મને સમજાયું કે આ ખરેખર ગંભીર છે.
ITD રેકોર્ડ મુજબ, 2017 અને 2021 ની વચ્ચે ઇડાહોમાં ચાર લોકોના મૃત્યુ થયા હતા જ્યારે એક કાર બેરિયરના ટર્મિનસ સાથે અથડાઈ હતી, પરંતુ ITDએ જણાવ્યું હતું કે અકસ્માતના કોઈ પુરાવા નથી અથવા પોલીસ અહેવાલો નથી કે અવરોધ પોતે જ તેમના મૃત્યુનું કારણ હતું.
“જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ઘણી બધી ભૂલો કરે છે, ત્યારે અમારી પાસે કોઈ નિરીક્ષણ નથી, કોઈ ITD દેખરેખ નથી, ઇન્સ્ટોલર્સ અને કોન્ટ્રાક્ટરો માટે કોઈ તાલીમ નથી. તે ખૂબ જ ખર્ચાળ ભૂલ છે કારણ કે અમે ખર્ચાળ ફેન્સીંગ સિસ્ટમ્સ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ," એમર્સે કહ્યું. “અમારે ખાતરી કરવી પડશે કે રાજ્યના કર અથવા ફેડરલ સહાયથી ખરીદેલ આ સાધન યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે. નહિંતર, અમે દર વર્ષે લાખો ડોલરની ઉચાપત કરીએ છીએ અને રસ્તાઓ પર અકસ્માતો સર્જી રહ્યા છીએ.”
તો એમ્સે શું કર્યું? તેમણે રાજ્યના તમામ ફેન્સીંગ ટર્મિનલનું નિરીક્ષણ કરવા ઇડાહોના પરિવહન વિભાગ પર દબાણ કર્યું. ITD એ સંકેત આપ્યો કે તે સાંભળી રહ્યું છે.
ITD કોમ્યુનિકેશન્સ મેનેજર જોન ટોમલિન્સને જણાવ્યું હતું કે વિભાગ હાલમાં સમગ્ર ફેન્સીંગ સિસ્ટમની રાજ્યવ્યાપી ઇન્વેન્ટરીનું સંચાલન કરી રહ્યું છે.
"અમે ખાતરી કરવા માંગીએ છીએ કે તેઓ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, કે તેઓ સુરક્ષિત છે," ટોમલિન્સને કહ્યું. “જ્યારે પણ રેલના છેડે નુકસાન થાય છે, ત્યારે અમે ખાતરી કરીએ છીએ કે તે યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને જો નુકસાન થાય, તો અમે તેને તરત જ ઠીક કરીએ છીએ. અમે તેને ઠીક કરવા માંગીએ છીએ. અમે ખાતરી કરવા માંગીએ છીએ કે તેઓ યોગ્ય રીતે સુરક્ષિત છે.”
ઑક્ટોબરમાં, કર્મચારીઓએ રાજ્યના રસ્તાઓ પર 900 માઈલથી વધુ ગાર્ડરેલ્સમાં પથરાયેલા 10,000 કરતાં વધુ ગાર્ડ્રેલ છેડા ખોદવાનું શરૂ કર્યું, તેમણે જણાવ્યું હતું.
ટોમલિન્સને ઉમેર્યું, "પછી એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે અમારા મેન્ટેનન્સ મેન પાસે સંચારની યોગ્ય ચેનલો છે જે તેને મેન્ટેનન્સ લોકો, કોન્ટ્રાક્ટરો અને અન્ય દરેક વ્યક્તિ સુધી પહોંચાડે છે કારણ કે અમે ફક્ત તેને સુરક્ષિત રાખવા માંગીએ છીએ."
Meridian's RailCo LLC એ Idaho માં રેલિંગ સ્થાપિત કરવા અને જાળવવા માટે ITD સાથે કરાર કર્યો છે. રેલકોના માલિક કેવિન વેડે જણાવ્યું હતું કે જો ITDએ તેમના ક્રૂના જાળવણી કાર્યની તપાસ ન કરી હોત તો ફ્રેન્કેસ્ટાઇન રેલના ભાગોને મિશ્રિત અથવા ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હોત.
વાડ સ્થાપિત કરતી વખતે અથવા સમારકામ કરતી વખતે તેઓએ શા માટે ભૂલ કરી તે અંગે પૂછવામાં આવતા, ટોમલિન્સને કહ્યું કે તે સપ્લાય બેકલોગને કારણે હોઈ શકે છે.
હજારો વાડની તપાસ કરવામાં અને તેમને સમારકામ કરવામાં સક્ષમ થવામાં સમય અને પૈસા લાગે છે. જ્યાં સુધી ઇન્વેન્ટરી પૂરી ન થાય ત્યાં સુધી ITD રિપેરનો ખર્ચ જાણશે નહીં.
"આપણે ખાતરી કરવી પડશે કે અમારી પાસે આ માટે પૂરતા પૈસા છે," ટોમલિન્સને કહ્યું. "પરંતુ તે મહત્વનું છે - જો તે લોકોને મારી નાખે છે અથવા ગંભીર રીતે ઘાયલ કરે છે, તો અમે તમામ જરૂરી ફેરફારો કરીએ છીએ."
ટોમલિન્સને ઉમેર્યું હતું કે તેઓ કેટલાક "બ્રાંચ ટર્મિનલ" વિશે માહિતગાર છે કે જે તેઓ "સંશોધિત કરવા માંગે છે" અને આગામી મહિનાઓમાં રાજ્યની સમગ્ર હાઇવે સિસ્ટમની ઇન્વેન્ટરી કરવાનું ચાલુ રાખશે.
તેણે ફરીથી કહ્યું કે તેઓ જાણતા ન હતા કે આ છેલ્લી સારવાર ક્રેશ દરમિયાન યોગ્ય રીતે કામ કરશે નહીં.
KTVB એ આ વિશે ઇડાહોના ગવર્નર બ્રાડ લિટલનો સંપર્ક કર્યો. તેમના પ્રેસ સેક્રેટરી, મેડિસન હાર્ડીએ જણાવ્યું હતું કે લિટલ પરિવહન ભંડોળ પેકેજ સાથે સુરક્ષા ગાબડાઓને દૂર કરવા વિધાનસભા સાથે કામ કરી રહ્યું છે.
"ઇડાહોઆન્સની સલામતી અને સમૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન આપવું એ ગવર્નર લિટલ માટે ટોચની પ્રાથમિકતા છે, અને 2023 માટે તેમની કાયદાકીય પ્રાથમિકતાઓમાં નવા અને ચાલુ પરિવહન સુરક્ષા રોકાણોમાં $1 બિલિયનથી વધુનો સમાવેશ થાય છે," હાર્ડીએ એક ઇમેઇલમાં લખ્યું.
છેલ્લે, એમ્સ તેમની પુત્રીનું સન્માન કરવા, વાડનું નિરીક્ષણ કરવા અને મદદ કરી શકે તેવા કોઈપણને કૉલ કરવા માટે ધારાસભ્યો અને પરિવહન વિભાગ સાથે કામ કરવાનું ચાલુ રાખશે.
એમ્સ માત્ર ખતરનાક અવરોધોની સમસ્યાને ઉકેલવા માંગતા ન હતા, તે સલામતીને પ્રાથમિકતા બનાવીને પરિવહન વિભાગની આંતરિક સંસ્કૃતિને બદલવા માગતા હતા. તેઓ રાજ્યના પરિવહન વિભાગો, FHA અને ફેન્સીંગ ઉત્પાદકો પાસેથી સ્પષ્ટ, એકીકૃત માર્ગદર્શન મેળવવા માટે કામ કરી રહ્યા છે. તે ઉત્પાદકોને તેમની સિસ્ટમમાં "આ બાજુ ઉપર" અથવા રંગીન લેબલ્સ ઉમેરવા માટે પણ કામ કરી રહ્યો છે.
"કૃપા કરીને ઇડાહોમાં પરિવારોને મારા જેવા ન થવા દો," એમ્સે કહ્યું. "તમારે ઇડાહોમાં લોકોને મરવા ન દેવા જોઈએ."
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-24-2023