2021 માં, લેન્ડ રોવરે તેના પુનરુત્થાન કરાયેલ ડિફેન્ડર નેમપ્લેટમાં ટૂંકા બે-દરવાજાનું વેરિઅન્ટ ઉમેર્યું: ડિફેન્ડર 90. મોટા ડિફેન્ડર 110ની તુલનામાં, આઇકોનિક બ્રિટિશ SUV રોવરનું ટૂંકું સંસ્કરણ ખૂબ જ સુંદર લાગે છે. તેની સુઘડ સફેદ છત, પરફેક્ટ પ્રમાણ, પેંગિયા ગ્રીન પેઇન્ટ અને સાઇડ-ઓપનિંગ ટેઇલગેટ પર તરતા ફાજલ ટાયર સાથે, ડિફેન્ડર 90 મોટા 110 કરતાં અલગ અનુભવ ધરાવે છે.
તેનો ક્લાસિક બોક્સી આકાર અને ઉત્તમ વિગતો મૂળભૂત રીતે સમાન હોવા છતાં, ડિફેન્ડર 90 બોક્સ વધુ સારું-અને વધુ હેતુપૂર્ણ લાગે છે. જો ફોર-ડોર ગાર્ડ 110 એ કુટુંબના સપ્તાહના અંતમાં SUV છે જે ફાઈયલ માતાપિતા દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, તો 90 એ વ્યક્તિ છે જે મંગળવારે કાદવમાં સર્ફ કરવામાં અને ઘરે જવા માટે આળસુ છે.
અલબત્ત, આ થોડી સ્ટીરિયોટાઇપ છે. ચાર-દરવાજા 110 તીક્ષ્ણ લાગે છે અને તેને તાત્કાલિક પર્યટન ગમે છે, જેમાં 35.4 ઇંચ જેટલી ઊંડી ખાડી અથવા સ્ટ્રીમમાં નગ્ન સ્વિમિંગનો સમાવેશ થઈ શકે છે, અને આગળની ઊંડાઈને શોધવા અને તેને સેન્ટ્રલ ટચ સ્ક્રીન પર પ્રદર્શિત કરવા માટે વેડિંગ સેન્સરનો ઉપયોગ કરી શકે છે. અત્યંત આત્યંતિક કિસ્સાઓ સિવાય, 110 અને ડિફેન્ડર 90 ઑફ-રોડ પર સમાન રીતે સારા છે. આમાં સમાન અભિગમ કોણ અને પ્રસ્થાન કોણ (ચીન અથવા પાછળના બમ્પરને ખંજવાળ્યા વિના સીધા અવરોધો પર ચઢવાની તેની ક્ષમતા સૂચવે છે), અને વૈકલ્પિક ભૂપ્રદેશ પ્રતિભાવ 2 સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે જે ડ્રાઇવરને ભૂપ્રદેશના શ્રેષ્ઠ ટ્રેક્શન મોડ અનુસાર પસંદ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
પરંતુ બે-દરવાજાની એસયુવી માટે, પછી ભલે તે ડિફેન્ડર હોય, ફોર્ડ બ્રોન્કો હોય કે પછી ક્લાસિક જીપ રેંગલર હોય, કંઈક વધુ અર્થપૂર્ણ છે. નોંધનીય છે કે ગયા ઉનાળામાં નવી ડિફેન્ડર 90 અને બ્રોન્કો (ચાર-દરવાજાની બ્રોન્કો પણ ઉપલબ્ધ છે) લૉન્ચ થઈ તે પહેલાં, રેન્ગલર એ છેલ્લી બે-દરવાજાની SUV હતી જે હજી પણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચાઈ હતી. અને રેંગલરનું આ રૂપરેખા-તેના બે-દરવાજાનો ઇતિહાસ વિલિસ જીપમાં શોધી શકાય છે જેણે યુએસ આર્મીને બીજા વિશ્વયુદ્ધ જીતવામાં મદદ કરી હતી-તેનું ચાર-દરવાજાનું અમર્યાદિત સંસ્કરણ નિર્ણાયક રીતે વેચાણ કરતાં વધી ગયું હતું.
પ્રથમ વર્ષમાં, લેન્ડ રોવરે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 16,000 થી વધુ એવોર્ડ-વિજેતા ચાર-દરવાજાના ગાર્ડનું વેચાણ કર્યું હતું. જગુઆર લેન્ડ રોવર નોર્થ અમેરિકાના પ્રેસિડેન્ટ અને સીઈઓ જો એબરહાર્ટે ફોર્બ્સ વ્હીલ્સને જણાવ્યું હતું કે ડિફેન્ડર 90 હમણાં જ શોરૂમમાં આવ્યું છે, તે કહેવું બહુ વહેલું છે કે કેટલા ખરીદદારો નાની અને વધુ સ્પોર્ટી આવૃત્તિ પસંદ કરશે.
"અમે જાણીએ છીએ કે ડિફેન્ડર 90 માટે બજાર છે," એબરહાર્ટે કહ્યું. “તે એવા લોકો છે જેઓ પરિવહનના વધુ વ્યક્તિગત અને અર્થસભર માધ્યમો શોધી રહ્યા છે; કંઈક કે જે ભીડમાંથી અલગ છે."
અમેરિકનોએ શેવરોલે કેમરોથી યુરોપ અને જાપાનની લક્ઝરી જીટી સુધીની બે-દરવાજાની નચિંત કૂપને બરતરફ કરી હોવાથી, આ વ્યવહારુ જૂથ પણ બે-દરવાજાની SUV અને પિકઅપ્સથી દૂર થઈ ગયું છે.
પરંતુ મોટા કદની ઉપયોગિતાઓ હંમેશા પ્રમાણભૂત હોતી નથી. 1950, 1960 અને 1970 સહિતના દાયકાઓથી, બે-દરવાજાની સેડાનનું વેચાણ સેડાન કરતાં વધી ગયું છે. લોકોને પાછળની સીટ પર બેસવામાં વાંધો નથી. ઘણા કિસ્સાઓમાં, યાટ-કદના કૂપ (કેડિલેક એલ્ડોરાડો વિચારો)નો દરવાજો સમુદ્રના તરાપો જેટલો મોટો હોય છે. શરૂઆતના વર્ષોમાં 4×4 માટે, બે-દરવાજાનું મોડલ આઉટડોર ભીડમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય હતું. તે સાહસિક અને અભૂતપૂર્વ મોડલ્સમાં 1960 થી 1984 દરમિયાન ઉત્પાદિત ટોયોટા “FJ” લેન્ડ ક્રુઝર અને હવે કિંમતી કલેક્શનનો સમાવેશ થાય છે- પ્રથમ પેઢીના ટોયોટા 4રનર, શેવરોલેટ K5 બ્લેઝર, જીપ ચેરોકી, નિસાન પાથફાઈન્ડર, પોલીસ મોઝુન્ટ અને ફેઝુન્ટ. વેઇન, ઇન્ડિયાના, ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર બોય સ્કાઉટ્સ.
ઓટોમેકર્સે આજના ક્રોસ-બોર્ડર યુગની ઘોષણા કરતા અનેક ડંખના કદની અને ઊંચી વસ્તુઓ પણ રજૂ કરી. 1986માં, સુઝુકીએ તેની સ્ટાઇલિશ બે-દરવાજાની સમુરાઇ, એક મીની એસયુવી સાથે સફળતા મેળવી હતી, જે માત્ર 63-હોર્સપાવર એન્જિન ધરાવતી હોવા છતાં, શેરીમાં આનંદદાયક હોય છે અને જ્યારે ઑફ-રોડ હોય ત્યારે પાગલ હોય છે. સમુરાઈ તેના પ્રથમ વર્ષમાં અમેરિકન ઈતિહાસમાં સૌથી વધુ ઝડપથી વેચાતી જાપાનીઝ કાર બની હતી અને તેણે સુઝુકી સાઇડકિક (અને જનરલ મોટર્સની જીઓ ટ્રેકર શાખા) ને જન્મ આપ્યો હતો, જે પછી વિવાદાસ્પદ રોલઓવર કૌભાંડે તેના વેચાણને અસર કરી હતી અને તેનું ભાવિ વિનાશકારી હતું.
મૂળ ટોયોટા આરએવી4 એ 1996 થી 2000 દરમિયાન બે-દરવાજાના મોડલ ઓફર કર્યા હતા અને 1998માં સોફોમોર્સ માટે યોગ્ય કન્વર્ટિબલ રજૂ કર્યું હતું. સૌથી વિચિત્ર નિસાન મુરાનો ક્રોસ કેબ્રિઓલેટ છે. લોકપ્રિય મુરાનોનું આ બે-દરવાજાનું કન્વર્ટિબલ વર્ઝન તેના ક્રેશ પછી હમ્પ્ટી ડમ્પ્ટી જેવું લાગે છે (અને ચલાવે છે). ત્રણ વર્ષના નીચા વેચાણ પછી, નિસાને કૃપા કરીને 2014 માં ઉત્પાદન બંધ કર્યું, પરંતુ કદાચ તે છેલ્લું હાસ્ય હતું. ઓપન-ટોપ CrossCabrio પર આજે રોલિંગ કેટલીક સ્પોર્ટ્સ કાર કરતાં વધુ ઝડપથી ઉત્સુક બાયસ્ટેન્ડર્સના જૂથને આકર્ષિત કરશે.
નવા ડિફેન્ડર 90 પણ માથું ફેરવવાની ખાતરી આપે છે, પરંતુ સારી રીતે. મેં ડિફેન્ડર 110 ચલાવ્યું છે અને વર્મોન્ટમાં માઉન્ટ ઇક્વિનોક્સના ઢોળાવ પરથી કઠોર ચઢાણ કર્યું છે; મેઈનના જંગલોમાં હાર્ડ-કોર ઑફ-રોડ-જેમાં વૈકલ્પિક $4,000માં લેન્ડી કેમ્પમાં એકલા રાતોરાત ઈટાલિયન રૂફટોપ ટેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. બંને મોડલ ઑફ-રોડ 4×4 ઑફ-રોડ પર્ફોર્મન્સ માટે નવા ટચસ્ટોનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અનુકૂલનશીલ એર સસ્પેન્શન અને અત્યાધુનિક એલ્યુમિનિયમ ચેસિસને કારણે આભાર, લેન્ડ રોવર દાવો કરે છે કે તેની કઠોરતા શ્રેષ્ઠ શરીર કરતાં ત્રણ ગણી છે. ફ્રેમ ટ્રક.
જો કે, મેનહટનની ઉત્તરે ગ્રામીણ રસ્તાઓ પર, ડિફેન્ડર 90 એ તરત જ તેના મોટા ભાઈ પર તેની લવચીકતાનો ફાયદો દર્શાવ્યો. અપેક્ષા મુજબ, આ એક નાની એસયુવી છે જેનું વજન માત્ર 4,550 પાઉન્ડ છે, પરંતુ તે જ ટર્બો સાથે સુપરચાર્જ્ડ, 296-હોર્સપાવર, વધુ શક્તિશાળી 110માં 4,815 ફોર-સિલિન્ડર એન્જિન છે. ડિફેન્ડર 90 ની કિંમત પણ ઓછી છે, જે $48,050 થી શરૂ થાય છે, જ્યારે ચાર-સિલિન્ડર 110 $51,850 થી શરૂ થાય છે. સ્વાભાવિક રીતે, તેની પાસે બે એન્જિન વિકલ્પોમાંથી કોઈ બાબત નથી, તે સ્પર્શમાં વધુ ઝડપી લાગે છે. મેં ચલાવેલ ડિફેન્ડર 90 ($66,475) ની પ્રથમ આવૃત્તિ સુપરચાર્જર, ટર્બોચાર્જર અને 48-વોલ્ટના હળવા હાઇબ્રિડ સુપરચાર્જર સાથેના 3.0-લિટર ઇનલાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર એન્જિનમાંથી લગભગ સંપૂર્ણપણે લોડ કરવામાં આવી હતી. અહીં 395 હોર્સપાવરની યોગ્ય રકમ આવે છે.
તે નાની SUVને સ્ટાઇલિશ રાખીને 5.8 સેકન્ડમાં 60 mphની ઝડપે ઝડપે છે. ટોપ-ઓફ-ધ-લાઇન ડિફેન્ડર V8 આ વર્ષના અંતમાં ઉપલબ્ધ થશે (બે બોડી સ્ટાઈલ), 90 માટે $98,550 અને 110 માટે $101,750 થી શરૂ થશે. સુપરચાર્જ્ડ 5.0-લિટર V8 એન્જિનના આ મોડલ 518 હોર્સપાવર પ્રદાન કરે છે, જે સમાન છે. જેગુઆર એફ-પેસ એસયુવી, એફ-ટાઈપ સ્પોર્ટ્સ કાર અને રેન્જ રોવર સ્પોર્ટ એસવીઆર જેવા મોડલમાં આર્ટિલરીનો ઉપયોગ કરીને સાઉન્ડટ્રેક સાથે મેળ ખાતી ફાયરપાવર પ્રદાન કરે છે.
ભલે તે ડિફેન્ડર હોય, રેન્ગલર હોય કે મુસ્ટાંગ હોય, બે-દરવાજાનું સંસ્કરણ પણ ઑફ-રોડ લાભ હોવાનો દાવો કરે છે, પછી ભલેને માત્ર થોડી સંખ્યામાં કાર માલિકો આ ક્ષમતાને મહત્તમ કરે. કોમ્પેક્ટ કદ તેમને તેમના મજબૂત ભાઈ-બહેનો કરતાં સાંકડા રસ્તાઓ અને કડક વળાંક પસંદ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ટૂંકા વ્હીલબેઝ તેમને "કેન્દ્રિત" કર્યા વિના અથવા ફૂલક્રમ પર સીસોની જેમ મધ્યમાં લટકાવ્યા વિના ઉચ્ચ અવરોધોને દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે.
આ કઠોર એસયુવીમાં સૌથી વધુ ગુપ્ત શું છે? તેઓ ખરેખર ચોક્કસ પ્રકારના શહેરી ફેશનિસ્ટા માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે, કારણ કે આ પ્રથમ બે રેંગલરના માલિક પ્રમાણિત કરે છે. નવું ડિફેન્ડર 90 માત્ર 170 ઇંચ લાંબુ છે, જે કોમ્પેક્ટ હોન્ડા સિવિક સેડાન કરતાં એક ફૂટથી વધુ ટૂંકું છે. (બે રેંગલર્સ લગભગ 167 ઇંચ લાંબા છે). આ તેમને ખૂબ જ સાંકડી પાર્કિંગ જગ્યાઓમાં સ્ક્વિઝ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે જ સમયે, તેઓ ઊંચા, સારી રીતે સજ્જ કિલ્લાઓ છે, જે ટ્રાફિકનું નિરીક્ષણ કરવા અને અણધારી ઉબેર ડ્રાઇવરો સામે રક્ષણ કરવા માટે યોગ્ય છે. આ એસયુવી ખાડાઓ અને અન્ય શહેરી અવરોધોથી પણ છુટકારો મેળવી શકે છે જે પરંપરાગત કારના ટાયર અને વ્હીલ્સને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
આનંદદાયક પ્રમાણ અને કામગીરીના ફાયદા હોવા છતાં, હજુ પણ બે અવરોધો અસ્તિત્વમાં છે. પ્રમાણમાં પાતળી કાર્ગો જગ્યા અને કપટી પાછળની સીટ ભયંકર પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા સમાન છે. તેમાંથી બહાર નીકળવા માટે યુવાન લોકોની દક્ષતાની જરૂર હોય છે જેથી થ્રેશોલ્ડ પર ટ્રીપિંગ ન થાય અને પહેલા ફૂટપાથ પર દાંત ઊતરે.
બે-દરવાજાના રક્ષકો વસ્તુઓને સરળ બનાવે છે, જેમાં આગળની બેઠકો પરના બટનનો સમાવેશ થાય છે જે તેમને સરળ (પરંતુ હજુ પણ અણઘડ) પ્રવેશ માટે આગળ ધકેલશે. જો કે, એકવાર બોર્ડિંગ કર્યા પછી, NBA ફોરવર્ડ્સ પાસે પૂરતો હેડરૂમ અને પુષ્કળ લેગરૂમ હોય છે.
સૌથી મોટો વેપાર એ છે કે 17 ઇંચની ખોવાયેલી લંબાઈ (110 ઇંચની તુલનામાં) લગભગ સંપૂર્ણ રીતે કાર્ગો હોલ્ડમાં છે. 110 બીજી હરોળની પાછળ કાર્ગો સ્પેસ 1990 ના દાયકામાં હતી તેના કરતા બમણી છે, 34.6 ઘન ફુટ અને 15.6 ઘન ફુટ. 110 બાળ-કદની ત્રીજી-પંક્તિની બેઠકોની જોડી પણ પ્રદાન કરે છે જેમાં સાત લોકો બેસી શકે છે. 90 વૈકલ્પિક જમ્પ સીટ ઓફર કરે છે (110 પર પણ ઉપલબ્ધ છે) જે આગળની બકેટને ત્રણ પંક્તિની અનુકૂળ બેન્ચમાં રૂપાંતરિત કરે છે જેમાં છ લોકો બેસી શકે. જો કે, બે-વ્યક્તિ સ્ટ્રોલર્સ અને ઘણા બધા સાધનો ધરાવતા પરિવારો માટે, 110 એ તાર્કિક રમત છે.
JLR નોર્થ અમેરિકાના કોમ્યુનિકેશનના વડા સ્ટુઅર્ટ સ્કોરે યોગ્ય રીતે નિર્દેશ કર્યો હતો કે સંભવિત ગ્રાહકો જાણશે કે તેઓ કઈ ક્લબના છે: “જ્યારે હું 90 ના દાયકામાં કેટલાક લોકોને ડ્રાઇવ માટે લઈ ગયો, ત્યારે તેઓએ કહ્યું, 'મને ચોક્કસપણે આ મળશે [કારણ કે] વ્યવહારુ ઉકેલ શોધી રહ્યા નથી; મેં તે ખરીદ્યું કારણ કે તે સરસ છે અને મને તે ગમે છે.'”
પોસ્ટનો સમય: ઑક્ટો-03-2021