ચાઇનીઝ ઇવી ઉત્પાદકો ટેસ્લાની પ્લેબુકમાંથી શીખે છે: ગીગા પ્રેસ

આ લેખ EVANNEX દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યો છે, જે આફ્ટરમાર્કેટ ટેસ્લા એક્સેસરીઝનું ઉત્પાદન કરે છે અને વેચાણ કરે છે. તેમાં વ્યક્ત કરાયેલા મંતવ્યો InsideEVs પરના આપણા પોતાના હોય તે જરૂરી નથી, કે આ લેખો પ્રકાશિત કરવા માટે અમે EVANNEX પાસેથી વળતર મેળવતા નથી. અમને આફ્ટરમાર્કેટ સપ્લાયર તરીકે કંપનીનો પરિપ્રેક્ષ્ય મળ્યો. ટેસ્લા એસેસરીઝ રસપ્રદ છે અને તેની સામગ્રીને મફતમાં શેર કરવામાં ખુશ હતા.આનંદ કરો!
ટેસ્લાની વિશાળ કાસ્ટિંગ ટેક્નોલોજી કારના ઉત્પાદનમાં એક વિશાળ નવીનતાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. શરીરમાં મોટી સંખ્યામાં કાસ્ટિંગ કરવા માટે વિશાળ કાસ્ટિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરવાથી શરીરની એસેમ્બલી પ્રક્રિયાની જટિલતા ઘણી ઓછી થાય છે, ખર્ચ બચે છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે.
ટેક્સાસમાં ગીગાફેક્ટરી ખાતે, ટેસ્લા મોડેલ Y માટે પાછળના ભાગને કાસ્ટ કરવા માટે વિશાળ ગીગા પ્રેસનો ઉપયોગ કરી રહી છે જે 70 જુદા જુદા ભાગોને બદલે છે. ટેક્સાસમાં ગીગા પ્રેસ ટેસ્લા વાપરે છે તે IDRA નામની ઇટાલિયન કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. 2019 માં, ટેસ્લાએ કમિશન કર્યું જેને તે ચાઈનીઝ ઉત્પાદક એલકે ગ્રુપનું વિશ્વનું સૌથી મોટું કાસ્ટિંગ મશીન કહે છે, જેનું માનવું છે કે તે ટૂંક સમયમાં શાંઘાઈ ગીગાફેક્ટરીમાં કાર્યરત થશે.
LK ગ્રૂપના સ્થાપક લિયુ સોંગસોંગે તાજેતરમાં ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સને જણાવ્યું હતું કે તેમની કંપનીએ જંગી નવી મશીન બનાવવા માટે ટેસ્લા સાથે એક વર્ષથી વધુ સમય સુધી કામ કર્યું હતું. LK 2022ની શરૂઆતમાં છ ચીની કંપનીઓને સમાન મોટા કાસ્ટિંગ પ્રેસ પણ સપ્લાય કરશે.
અન્ય ઓટોમેકર્સ દ્વારા ટેસ્લાની વિશાળ કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયાને અપનાવવી એ ટેસ્લા અને ચીનના વધતા જતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગ વચ્ચેના પરસ્પર ફાયદાકારક સંબંધોનું માત્ર એક આકર્ષક ઉદાહરણ છે. ચીની સરકારે ટેસ્લા માટે રેડ કાર્પેટ પાથરીને તેને વિશ્વના સૌથી મોટા ઓટો માર્કેટમાં અભૂતપૂર્વ પ્રવેશ આપ્યો. અને રેકોર્ડ સમયમાં શાંઘાઈ ગીગાફેક્ટરી બનાવવા માટે નિયમનકારી મંજૂરી પ્રક્રિયાને સુવ્યવસ્થિત કરવી.
ઉપર: ટેસ્લાની શાંઘાઈ ગીગાફેક્ટરી દ્વારા પહેલેથી જ અપનાવવામાં આવેલી નવી કાસ્ટિંગ પદ્ધતિ (યુ ટ્યુબ: ટી-સ્ટડી, ટેસ્લાના ચાઇના વેઇબો એકાઉન્ટ દ્વારા)
બદલામાં, ટેસ્લા, ચીની કંપનીઓને વધુ સ્પર્ધાત્મક બનવામાં મદદ કરી રહી છે, સ્થાનિક સપ્લાયરો સાથે વધુને વધુ જટિલ ઘટકો બનાવવા માટે ભાગીદારી કરી રહી છે, જેનાથી તેઓ અમેરિકન, યુરોપિયન અને જાપાનીઝ ઓટો જાયન્ટ્સને પડકારી શકે છે.
ગીગાફેક્ટરી શાંઘાઈ ચાઈનીઝ કમ્પોનન્ટ સપ્લાયર્સ માટે ખૂબ જ મૈત્રીપૂર્ણ છે. 2020 ના ચોથા ક્વાર્ટરમાં, શાંઘાઈ ગીગ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા આઉટસોર્સ્ડ મોડલ 3 અને મોડલ Y ઘટકોમાંથી લગભગ 86 ટકા ચીનમાંથી આવ્યા હતા, ટેસ્લાએ જણાવ્યું હતું.(ફ્રેમોન્ટ-બિલ્ટ વાહનો માટે, 73 ટકા આઉટસોર્સ કરેલા ભાગો ચીનમાંથી આવે છે.)
ટાઈમ્સનું અનુમાન છે કે એપલે ચાઈનીઝ સ્માર્ટફોન ઈન્ડસ્ટ્રી માટે જે કર્યું છે તે ટેસ્લા ચાઈનીઝ EV ઉત્પાદકો માટે કરી શકે છે. જેમ જેમ iPhone ટેક્નોલોજી સ્થાનિક કંપનીઓમાં ફેલાઈ છે, તેઓએ વધુ સારા અને સારા ફોન બનાવવાનું શરૂ કર્યું છે, જેમાંથી કેટલાક વૈશ્વિક બજારમાં મુખ્ય ખેલાડીઓ બની ગયા છે.
LK વધુ ચાઇનીઝ કંપનીઓને તેના વિશાળ કાસ્ટિંગ મશીનો વેચવાની આશા રાખે છે, પરંતુ શ્રી લિયુએ ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સને જણાવ્યું હતું કે સ્થાનિક ઓટોમેકર્સ પાસે ટેસ્લાના પ્રતિભાશાળી કાર ડિઝાઇનર્સનો અભાવ છે.” ઘણા ચાઇનીઝ ઓટોમેકર્સ અમારી સાથે મશીનો બનાવવા વિશે વાત કરી રહ્યા છે, પરંતુ તેમાંથી મોટા ભાગના હજુ પણ છે. ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં. ચીનમાં ડિઝાઇનર્સના સંદર્ભમાં અમારી પાસે અડચણ છે.
આ લેખ મૂળરૂપે ચાર્જ્ડમાં દેખાયો. લેખક: ચાર્લ્સ મોરિસ. સ્ત્રોત: ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઈમ્સ, ઈલેક્ટ્રેક