હોમ › પ્રેસ રિલીઝ › ઓલ-ન્યૂ 2021 Jeep® ગ્રાન્ડ ચેરોકીએ ફુલ-સાઇઝ એસયુવી સેગમેન્ટમાં નવું ગ્રાઉન્ડ તોડ્યું
સૌથી વધુ પુરસ્કૃત SUV તેના વર્ગમાં વધુ સુપ્રસિદ્ધ 4×4 પ્રદર્શન, પ્રીમિયમ રોડ રિફાઇનમેન્ટ અને કારીગરી, શ્રેષ્ઠ લક્ઝરી અને આરામ, સૌથી સુરક્ષિત અને સૌથી અદ્યતન તકનીકી સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે - હવે પ્રથમ વખત ત્રણ-પંક્તિ સ્વરૂપમાં
લગભગ 30 વર્ષ પહેલાં, Jeep® ગ્રાન્ડ ચેરોકીએ ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ પુરસ્કૃત SUV તરીકે તેની ગાથા શરૂ કરી હતી. ચાર પેઢીના ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ મૉડલ્સ, અસંખ્ય ઉદ્યોગ વખાણ અને 7 મિલિયનથી વધુ વૈશ્વિક વેચાણને અનુસરીને, Jeep બ્રાન્ડે અપેક્ષાઓ તોડવાનું ચાલુ રાખ્યું છે. નવી 2021 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ સાથે સાઇઝ એસયુવી સેગમેન્ટ.
વધુ સુપ્રસિદ્ધ 4×4 પ્રદર્શન, અસાધારણ ઓન-રોડ રિફાઇનમેન્ટ, અંદર અને બહાર પ્રીમિયમ સ્ટાઇલ અને કારીગરી અને અદ્યતન સલામતી અને તકનીકી સુવિધાઓના યજમાનના અજોડ સંયોજનને પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન અને એન્જિનિયર કરવામાં આવ્યું છે, નવીનતમ સંસ્કરણ ડિઝાઇન અને એન્જિનિયર્ડ છે. પરિણામ નવી 2021 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ છે, જેમાં પ્રથમ વખત છ કે સાત લોકો બેસી શકે છે.
જીપ બ્રાન્ડના સીઈઓ ક્રિશ્ચિયન મ્યુનિયરે કહ્યું: “જ્યારે તમે જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી જેવી પ્રિય એસયુવીની પુનઃ કલ્પના કરવા માટે નીકળો છો, ત્યારે લગભગ 30 વર્ષની ઉત્કૃષ્ટતાનું નિર્માણ તમે લીધેલા દરેક નિર્ણય માટે મહત્વપૂર્ણ છે. “જીપ ટીમને માર્ગદર્શન આપતા આ વારસા સાથે, નવી 2021 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકીને અપેક્ષાઓ કરતાં વધુ અને અન્ય SUV જે કરી શકતી નથી તે કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે: સુપ્રસિદ્ધ જીપ 4×4 ઑફ-રોડ ક્ષમતા અને શ્રેષ્ઠ માર્ગ શિષ્ટાચાર પ્રદાન કરે છે. તે અદભૂત નવી ડિઝાઇન સાથે સર્વ-નવા આર્કિટેક્ચરનું નિર્માણ કરે છે જે તેના પ્રતિષ્ઠિત જીપ ડિઝાઇન વારસાને સન્માનિત કરે છે, જ્યારે જીપ ગ્રાહકોની વધુ જગ્યા અને કાર્યક્ષમતા માટેની અમારી વધતી જતી માંગને પહોંચી વળવા માટે ત્રીજી હરોળને સમાવવા માટે વિસ્તરણ પણ કરે છે. ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ તેના સેગમેન્ટમાં ખરેખર અલગ છે અને પરફોર્મન્સ, પર્ફોર્મન્સ અને લક્ઝરીના સંદર્ભમાં બારને વધારવાનું ચાલુ રાખે છે, સાથે સાથે વર્સેટિલિટી અને કાર્યક્ષમતામાં પણ નવી ભૂમિ તોડી રહી છે.”
અત્યાધુનિક 2021 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલનું આંતરિક અને બહારનું ભાગ બેજોડ પ્રદર્શન અને સરળ ડ્રાઇવિંગ ગતિશીલતા પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. તેની પ્રખ્યાત 4×4 સિસ્ટમ્સ (ક્વાડ્રા-ટ્રેક I, ક્વાડ્રા-ટ્રેક II અને ક્વાડ્રા-ડ્રાઇવ II ), ક્વાડ્રા-લિફ્ટ એર સસ્પેન્શન અને સિલેક-ટેરેન ટ્રેક્શન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલને જીપ બ્રાન્ડની સુપ્રસિદ્ધ 4×4 ક્ષમતા સાથે જોડે છે. એકદમ નવા આર્કિટેક્ચર અને શિલ્પવાળી એરોડાયનેમિક બોડી સ્ટાઈલનું સંયોજન વાહન પ્રદર્શન, સલામતી અને વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે, વાહનના વજન, અવાજ, કંપન અને કઠોરતાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડતી વખતે. એકંદર મુસાફરોની સલામતી, આરામ અને સગવડતા વધારવા માટે રચાયેલ, ગ્રાન્ડ ચેરોકી L નેક્સ્ટ જનરેશનની વિશેષતાઓ અને ટેક્નોલોજીઓ સાથે એક પંચ પેક કરે છે જે તેને પૂર્ણ-કદના SUV સેગમેન્ટમાં અલગ પાડે છે.
ડેટ્રોઇટના નવા એસેમ્બલી સેન્ટર, મેક ફેક્ટરીમાં બનેલ 2021 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ, 2021 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં જીપ ડીલરશીપમાં આવશે અને ચાર અલગ-અલગ ટ્રીમ રૂપરેખાંકનોમાં ઉપલબ્ધ થશે - લારેડો, લિમિટેડ, ઓવરલેન્ડ અને સમિટ. આનું ઉત્પાદન ઓલ-નવી જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી ટુ-રો અને તેનું 4xe ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન 2021માં મેક એસેમ્બલી પ્લાન્ટમાં પછીથી શરૂ થવાનું છે.
2021 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ અપ્રતિમ શુદ્ધિકરણ અને નક્કર ઑન-રોડ ડ્રાઇવિંગ ગતિશીલતા પ્રદાન કરે છે. સુપ્રસિદ્ધ ઑફ-રોડ ક્ષમતા ત્રણ 4×4 સિસ્ટમ્સ સાથે શરૂ થાય છે - ક્વાડ્રા-ટ્રેક I, ક્વાડ્રા-ટ્રેક II અને ક્વાડ્રા-ડ્રાઇવ II પાછળની ઇલેક્ટ્રોનિક લિમિટેડ સ્લિપ ડીફી સાથે. (eLSD). ત્રણેય સિસ્ટમોમાં સક્રિય ટ્રાન્સફર કેસ છે જે સૌથી વધુ પકડ સાથે વ્હીલ સાથે કામ કરવા માટે ટોર્કને સ્થાનાંતરિત કરીને ટ્રેક્શનને સુધારે છે.
Quadra-Trac I એ સિંગલ-સ્પીડ એક્ટિવ ટ્રાન્સફર કેસ છે જે ટોર્ક ડિસ્ટ્રિબ્યુશનને અગાઉથી એડજસ્ટ કરવા અને ટાયર સ્લિપ થવાના કિસ્સામાં રિએક્ટિવ સુધારા કરવાનું ચાલુ રાખવા માટે વાહનમાં બહુવિધ સેન્સરમાંથી ઇનપુટનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે વ્હીલ સ્લિપ મળી આવે છે, ત્યારે 100% સુધી ઉપલબ્ધ ટોર્કને સૌથી વધુ ટ્રેક્શન સાથે તરત જ એક્સલ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે.
ક્વાડ્રા-ટ્રેક II નો લો-રેન્જ ગિયર રિડક્શન સાથેનો ટુ-સ્પીડ એક્ટિવ ટ્રાન્સફર કેસ, ટોર્ક ડિસ્ટ્રિબ્યુશનને અગાઉથી સમાયોજિત કરવા અને ટાયર સ્લિપ થવાની સ્થિતિમાં રિએક્ટિવ સુધારા કરવાનું ચાલુ રાખવા માટે વાહનમાં બહુવિધ સેન્સરમાંથી ઇનપુટનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે વ્હીલ સ્લિપ મળી આવે છે, ત્યારે સુધી ઉપલબ્ધ ટોર્કનો 100% સૌથી વધુ ટ્રેક્શન સાથે એક્સલ પર તરત જ ટ્રાન્સફર થાય છે. 2.72:1 રેશિયો સાથે સક્રિય 4-લો ટોર્ક કંટ્રોલ ઑફ-રોડ મનુવરેબિલિટીમાં વધારો કરે છે અને મેળ ન ખાતી કામગીરી પ્રદાન કરે છે.
ક્વાડ્રા-ડ્રાઇવ II માં ઉદ્યોગ-અગ્રણી ટોઇંગ ક્ષમતા માટે બે-સ્પીડ સક્રિય ટ્રાન્સફર કેસ અને પાછળના eLSD લક્ષણો છે. સિસ્ટમ તરત જ ટાયર સ્લિપ શોધી કાઢે છે અને ટ્રેક્શન સાથે ટાયરમાં એન્જિન ટોર્કનું વિતરણ કરતી વખતે સરળતાથી પ્રતિક્રિયા આપે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, વાહન ઓછા ટ્રેક્શનની અપેક્ષા રાખે છે અને ટાયર સ્લિપને મર્યાદિત કરવા અથવા દૂર કરવા માટે પૂર્વ-એડજસ્ટ કરે છે. Quadra-Drive II ઓવરલેન્ડ 4×4 મોડલ્સ પર ઉપલબ્ધ છે જ્યારે ઑફ-રોડ અને સમિટ મોડલ્સ પર માનક તરીકે સજ્જ હોય.
ક્વાડ્રા-લિફ્ટ ક્લાસ-લીડિંગ જીપ ક્વાડ્રા-લિફ્ટ એર સસ્પેન્શન, હવે ઈલેક્ટ્રોનિક એડપ્ટિવ ડેમ્પિંગ સાથે, ક્લાસ-લીડિંગ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને વોટર ફોર્ડિંગ પર્ફોર્મન્સ પ્રદાન કરે છે. સિસ્ટમ આરામ, સ્થિરતા અને નિયંત્રણને સુધારવા માટે બદલાતી રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર ડેમ્પર્સને આપમેળે ગોઠવે છે.
2021 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલની ક્વાડ્રા-લિફ્ટ સિસ્ટમ કન્સોલ કંટ્રોલ દ્વારા ઑટોમૅટિક રીતે અથવા મેન્યુઅલી ઑપરેટ થાય છે અને શ્રેષ્ઠ રાઈડ પર્ફોર્મન્સ માટે પાંચ ઊંચાઈ સેટિંગ આપે છે:
ક્વાડ્રા-લિફ્ટ 4.17 ઇંચ (106 મીમી) સુધીનો લિફ્ટ સ્પાન ઉમેરે છે જે એર-કુશનવાળી, પ્રીમિયમ રાઇડ માટે ક્વાડ એર સ્પ્રિંગ્સ દ્વારા સપોર્ટેડ છે. ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલમાં 44:1 ક્રોલ રેશિયો છે.
ઉપલબ્ધ ક્વાડ્રા-લિફ્ટ એર સસ્પેન્શન સાથે, 2021 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ પાસે 30.1 ડિગ્રીનો અભિગમ કોણ, 23.6 ડિગ્રીનો પ્રસ્થાન કોણ અને 22.6 ડિગ્રીનો વિચ્છેદ કોણ છે.
સિલેક-ટેરેન 2021 ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલની અત્યાધુનિક સિલેક-ટેરેન ટ્રેક્શન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ ગ્રાહકોને શ્રેષ્ઠ 4×4 પ્રદર્શન માટે ઑન- અને ઑફ-રોડ સેટિંગ્સ વચ્ચે પસંદગી કરવા દે છે. આ સુવિધા ઈલેક્ટ્રોનિક રીતે છ અલગ-અલગ પાવરટ્રેન, 4× સુધીનું સંકલન કરે છે. 4 ટોર્ક ડિસ્ટ્રિબ્યુશન, બ્રેકિંગ અને હેન્ડલિંગ, સ્ટીયરિંગ અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ, જેમાં થ્રોટલ કંટ્રોલ, ટ્રાન્સમિશન શિફ્ટિંગ, ટ્રાન્સફર કેસ અને ટ્રેક્શન કંટ્રોલ, સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ, એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) અને સ્ટીયરિંગ ફીલનો સમાવેશ થાય છે.
સિલેક-ટેરેન સિસ્ટમ પાંચ ઉપલબ્ધ ટેરેન મોડ્સ ઓફર કરે છે (ઓટો, સ્પોર્ટ, રોક, સ્નો, મડ/સેન્ડ), આપેલ કોઈપણ ડ્રાઇવિંગ દૃશ્ય માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કેલિબ્રેશન પ્રદાન કરે છે.
ડાઉનહિલ કંટ્રોલ ડ્રાઇવરને ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલની સ્પીડને બેહદ, રફ ગ્રેડ પર નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે અને ઇલેક્ટ્રોનિક શિફ્ટર્સ બધા મોડલ પર પ્રમાણભૂત છે, જે એક્સિલરેટર અથવા બ્રેક પેડલની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. ઓવરલેન્ડ અને સમિટ મોડલ્સ અને વર્ક્સ પર ડાઉનહિલ નિયંત્રણ પ્રમાણભૂત છે. આગળ અને વિપરીત બંને દિશામાં.
ટ્રેઇલ રેટેડ ઓવરલેન્ડ 4×4 મોડલ શ્રેષ્ઠ-ઇન-ક્લાસ ટ્રેક્શન, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, મેન્યુવરેબિલિટી, આર્ટિક્યુલેશન અને બહેતર વેડિંગ (24 ઇંચ સુધી) જ્યારે ઉપલબ્ધ ઑફ-રોડ ગ્રૂપ સાથે સજ્જ હોય ત્યારે લાભ મેળવે છે. ઑફ-રોડ ગ્રૂપમાં ઉચ્ચ-રોડ જૂથનો પણ સમાવેશ થાય છે. સ્ટ્રેન્થ સ્ટીલ સ્કિડ પ્લેટ્સ, ઈલેક્ટ્રોનિક લિમિટેડ-સ્લિપ ડિફરન્સિયલ રિયર એક્સલ, 18-ઈંચના એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ અને ખરબચડા ઓલ-સીઝન પરફોર્મન્સ ટાયર.
નવી 2021 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી Lમાં સવારી, હેન્ડલિંગ અને શાંત અવાજને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે ઘણા સુધારાઓ છે, જ્યારે વજન ઘટાડવા અને બળતણની અર્થવ્યવસ્થામાં સુધારો પણ છે. ત્રણ ઉપલબ્ધ 4×4 સિસ્ટમ્સ સાથે નવી યુનિબોડી ડિઝાઇન (ક્વાડ્રા-ટ્રેક I, ક્વાડ્રા-ટ્રેક II અને ક્વાડ્રા-ડ્રાઈવ II), ઉપલબ્ધ ક્વાડ્રા-લિફ્ટ એર સસ્પેન્શન અને સ્ટાન્ડર્ડ સિલેક-ટેરેન ટ્રેક્શન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં ચેરોકીની સુપ્રસિદ્ધ 4×4 ક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.
વજન ઘટાડવામાં અને બળતણની અર્થવ્યવસ્થાને સુધારવામાં મદદ કરવા માટે હૂડ અને ટેલગેટ સહિત હળવા, ઉચ્ચ-શક્તિવાળા એલ્યુમિનિયમ કવરનો ઉપયોગ કરો. જીપ એન્જિનિયરિંગ ટીમે ઘન એલ્યુમિનિયમ ફ્રન્ટ માઉન્ટ, એલ્યુમિનિયમ એન્જિન માઉન્ટ અને એક્સેલને સીધા જ એન્જિનમાં લગાવીને વજન ઘટાડ્યું. સ્ટીયરીંગ, મેગ્નેશિયમ ક્રોસમેમ્બર્સ, એલ્યુમિનિયમ શોક ટાવર અને એક નવી ઈલેક્ટ્રોનિક પ્રાઈમરી બ્રેક બુસ્ટ સિસ્ટમ. વજન, અસર અને ટકાઉપણુંને પહોંચી વળવા માટે, ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ બોડી સ્ટ્રક્ચર જનરલ 3 સ્ટીલના નવીનતમ ગ્રેડનો ઉપયોગ કરે છે. નેક્સ્ટ જનરેશન સ્ટીલ એન્જિનિયરિંગને સક્ષમ કરે છે અને કોલ્ડ સ્ટેમ્પ કોલ્ડ ભાગો માટે ટીમો ડિઝાઇન કરે છે જે ભૂતકાળમાં શક્ય નહોતા ઉચ્ચ-શક્તિની સામગ્રીમાંથી, મજબૂત અને નવીન શારીરિક રચનાઓ બનાવે છે.
જીપ એન્જિનિયરોએ શરીરનું માળખું ડિઝાઇન કરવા પર ખૂબ ભાર મૂક્યો જે મજબૂત છતાં હલકો, સંતુલિત અને કાર્યાત્મક હોય. આ હાંસલ કરવા માટે, ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ 60% કરતાં વધુ અદ્યતન ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલથી બનેલું છે જે નરમતા, ઉપયોગીતા અને ઊર્જા શોષણને સુધારવામાં મદદ કરે છે.
જીપ ગ્રાન્ડ શેરોકી તેની ઉત્કૃષ્ટ ઓન-રોડ ગતિશીલતા અને શાંતિ માટે વ્યાપકપણે જાણીતી છે, તેના આગળ અને પાછળના સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનને કારણે આભાર. 2021 માટે, ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલમાં સુધારેલ બાજુના નિયંત્રણ અને બહુવિધ નિયંત્રણ માટે નવા સ્થાનવાળા ફ્રન્ટ વર્ચ્યુઅલ બોલ જોઈન્ટની સુવિધા છે. - બહેતર સવારી આરામ અને રોજિંદા સંભાળવા માટે પાછળનું સસ્પેન્શન લિંક કરો. એન્ટિ-વાઇબ્રેશન ટાવર્સ સાથે પ્રબલિત એન્જિન કેસ સ્થાનિક બાજુની જડતામાં 125 ટકા વધારો કરે છે. નવું વેરિયેબલ રેશિયો એર સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શન વાહનના સુપ્રસિદ્ધ બંધને વધુ પૂરક બનાવવા માટે લોડની સ્થિતિ અનુસાર સખતતાને સતત સમાયોજિત કરે છે. -રોડની ક્ષમતા. એકલા શરીર પર આશરે 6,500 વેલ્ડ છે, જે ઉચ્ચ-વર્ગના શિષ્ટાચારને વધારે છે.
ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલની એર સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં સરળ, આરામદાયક સવારી અને ઑફ-રોડ પ્રદાન કરવા માટે ઘણા સુધારાઓ છે:
ગ્રાન્ડ ચેરોકીમાં પ્રથમ વખત, અવાજ, કંપન અને કઠોરતા (NVH) અને શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવિંગ ગતિશીલતાના બહેતર સંચાલન માટે ફ્રન્ટ એક્સલ સીધા જ એન્જિનમાં બોલ્ટ કરવામાં આવે છે, જે તેના ગુરુત્વાકર્ષણના નીચલા કેન્દ્રને આભારી છે. નવું સક્રિય/ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન માઉન્ટો નિષ્ક્રિય સમયે વધુ વાઇબ્રેશન અને હલનચલનને શોષી લે છે, પરંતુ કોસ્ટિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે વધુ ઝડપે સખત બનાવે છે. ગ્રાન્ડ ચેરોકી પર આ એક નવી સુવિધા છે જે આરામ, વૈવિધ્યતા અને પ્રદર્શનના સંપૂર્ણ નવા સ્તરની ઓફર કરે છે. ઉન્નત સક્રિય અવાજ રદ અને ડ્યુઅલ-ડૅશ બોડીવર્ક, ડોર વેધરસ્ટ્રીપ્સ અને એકોસ્ટિક ગ્લાસ એન્હાન્સમેન્ટને પૂર્ણ કરે છે જે NVH અને પવનના અવાજને વ્હિસપર સુધી ઘટાડે છે.
ગ્રાન્ડ ચેરોકીની ઈલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ (EPS) સિસ્ટમને બહેતર ડ્રાઈવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરવા અને ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડવા માટે કાળજીપૂર્વક માપાંકિત કરવામાં આવી છે. ઈલેક્ટ્રિક મોટર સ્ટીયરિંગ સ્પીડ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ એંગલ અને વાહનની ગતિને મોનિટર કરવા માટે અનુકૂલનશીલ એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) સાથે કામ કરે છે. સ્ટીયરિંગ સહાયના વિવિધ સ્તરોને લાગુ કરવાની મંજૂરી આપે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ડ્રાઇવરનો એકંદર આત્મવિશ્વાસ વધારવા માટે ઓછી ઝડપે, જેમ કે પાર્કિંગ લોટ દ્વારા અથવા ઓછી ઝડપે વધુ સ્ટીયરિંગ સહાયની આવશ્યકતા હોય છે. EPS સિસ્ટમ સુધારવા માટે વેરિયેબલ રેશિયોનો ઉપયોગ કરે છે. તમામ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં કેન્દ્રની સ્થિરતા જાળવી રાખતી વખતે મનુવરેબિલિટી.
નવી 2021 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ ખરીદદારોને બે શક્તિશાળી, બળતણ-કાર્યક્ષમ અને શુદ્ધ એન્જિનની પસંદગી આપે છે જે કોઈપણ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિમાં સાબિત પ્રદર્શન આપે છે.
સ્ટાન્ડર્ડ એ ઓલ-એલ્યુમિનિયમ 3.6-લિટર પેન્ટાસ્ટાર V-6 છે જે 293 hp અને 260 lb-ft.of ટોર્ક રેટ કરે છે. Pentastar V-6 સિલિન્ડર બેંકો વચ્ચેનો 60-ડિગ્રીનો ખૂણો તેની શક્તિ અને શુદ્ધિકરણ માટે મૂલ્યવાન છે, જે તેને સરળ બનાવે છે. એન્જીન બ્લોક સાથે સીધા જોડાતા જોડાણો દ્વારા ચાલતા અને ઉન્નત કરવામાં આવે છે. બેસ્ટ એન્જિન અને પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ માટે સાત વખતના વોર્ડ્સ 10 વિજેતા, પેન્ટાસ્ટાર વી-6 એન્જિન કોમ્પેક્ટ છે અને સિલિન્ડર હેડમાં એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ જેવા લક્ષણો ધરાવે છે.
સાંકળ-સંચાલિત DOHCમાં બે-સ્ટેજ વેરિયેબલ વાલ્વ લિફ્ટ અને વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઈમિંગ (VVT)નો સમાવેશ થાય છે. આ સંયોજન ઝડપથી એન્જિન આઉટપુટને પર્ફોર્મન્સ અને ઈંધણના અર્થતંત્રનું શ્રેષ્ઠ સંતુલન હાંસલ કરવા માટે ડ્રાઈવરની જરૂરિયાતો અનુસાર ગોઠવે છે.
ઇંધણ-કાર્યક્ષમ એન્જિન સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ (ESS) ટેક્નોલોજી પેન્ટાસ્ટાર V-6 પર પ્રમાણભૂત છે. ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ માટે ESS સિસ્ટમને અપગ્રેડ અને સુધારી દેવામાં આવી છે. ફેરફારોમાં આઠ-સ્પીડ ગિયરબોક્સમાં દબાણ-અનામત તત્વનો સમાવેશ થાય છે, જે સપ્લાય કરે છે. જ્યારે એન્જિન પુનઃપ્રારંભ થાય ત્યારે ઝડપી શરૂઆત માટે સમર્પિત ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી સાથેના તત્વોને શિફ્ટ કરો. રિફાઈન્ડ પાવરટ્રેન કંટ્રોલ અને નવી સ્ટાર્ટર ટેક્નોલોજી બ્રેક પેડલ પર ડ્રાઈવરના પગની સહેજ હિલચાલને કારણે એન્જિનના પ્રારંભિક પુનઃપ્રારંભને ઘટાડે છે. સુધારેલા નિયંત્રણો સાથે પુનઃપ્રારંભ અવાજ, કંપન અને કઠોરતા ઓછી થાય છે. સ્વિચેબલ એન્જિન માઉન્ટ.
3.6-લિટર પેન્ટાસ્ટાર V-6 એન્જિનને 6,200 પાઉન્ડ સુધી ખેંચવા માટે રેટ કરવામાં આવ્યું છે અને તેની અંદાજિત રેન્જ લગભગ 500 માઇલ છે.
ડ્યુઅલ ઇન્ડિપેન્ડન્ટ કેમ ફેઝિંગ સાથેનું VVT પેન્ટાસ્ટાર V-6'ની વિશાળ ટોર્ક રેન્જમાં બહેતર ઇંધણ કાર્યક્ષમતાને સક્ષમ કરે છે. 1,800 થી 6,400 rpm સુધીની રેવ રેન્જમાં, લગભગ 90 ટકા એન્જિનનો પીક ટોર્ક ઉપલબ્ધ છે - ટોઇંગ કરતી વખતે એક મહત્વપૂર્ણ વિચારણા અનુકર્ષણ
વધુ પાવર ઇચ્છતા ખરીદદારો એવોર્ડ-વિજેતા 5.7-લિટર V-8 357 hp અને 390 lb-ft. ટોર્કને વિશાળ પાવર રેન્જમાં વિતરિત કરવા માટે પસંદ કરી શકે છે.
કાસ્ટ આયર્ન બ્લોક અને એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર હેડ પર આધારિત, V-8 VVT અને ઇંધણ-બચત તકનીક (સિલિન્ડર નિષ્ક્રિયકરણ) દ્વારા પ્રદર્શન અને કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. બળતણ-બચત તકનીક સાથે, એન્જિન નિયંત્રણ કમ્પ્યુટર બળતણ અને સ્પાર્કને બંધ કરે છે અને વાલ્વ બંધ કરે છે. લાઇટ-લોડ ઓપરેશન દરમિયાન એન્જિનના ચાર સિલિન્ડરો કે જેને સંપૂર્ણ પાવરની જરૂર નથી, જેમ કે હાઇવે ક્રૂઝિંગ. જ્યારે ડ્રાઇવર એક્સિલરેટર પેડલને દબાવી દે છે, ત્યારે સિસ્ટમ તરત જ નિષ્ક્રિય સિલિન્ડરોને ફરીથી શરૂ કરે છે.
ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલના વી-8 એન્જિનમાં સિલિન્ડર નિષ્ક્રિયકરણ તકનીક છે જે હાઇવે પર પ્રકાશ પ્રવેગક અથવા ક્રૂઝિંગ દરમિયાન ચાર સિલિન્ડરોને બંધ કરે છે. અગાઉની પેઢીઓની તુલનામાં, સિસ્ટમ વિસ્તૃત વિસ્તારોમાં કામ કરે છે જ્યાં ડ્રાઇવરને ધ્યાન ન આવે. તે V-8 પ્રદાન કરે છે. પ્રવેગક અને ભારે લોડ માટે પાવર, તેમજ ચાર-સિલિન્ડર ઓપરેશન, જ્યારે ટોર્કની આવશ્યકતાઓ ચાર-સિલિન્ડરના મહત્તમ ઉપલબ્ધ ટોર્ક કરતાં ઓછી હોય છે. ડ્રાઇવિંગની પરિસ્થિતિ પર આધાર રાખીને, સિલિન્ડર નિષ્ક્રિયકરણ ઇંધણના અર્થતંત્રને 5% થી 20% સુધી સુધારી શકે છે.
વીવીટી ટેક્નોલોજી દ્વારા ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થામાં વધુ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, જે ઇન્ટેક વાલ્વને પાછળથી બંધ કરીને અને કમ્બશન ઇવેન્ટની વિસ્તરણ પ્રક્રિયાને વધારીને એન્જિનના પમ્પિંગ કાર્યને ઘટાડે છે. આનાથી ગરમી તરીકે ખોવાઈ જવાને બદલે પૈડામાં વધુ ઉર્જા ટ્રાન્સફર થઈ શકે છે. exhaust.VVT એન્જિનના શ્વાસને પણ સુધારે છે, જે એન્જિનની કાર્યક્ષમતા અને શક્તિ વધારે છે.
સુધારેલ ઇંધણ અર્થતંત્ર અને ચપળ, સરળ સ્થળાંતર માટે દરેક એન્જિન ટકાઉ, કઠોર ટોર્કફ્લાઇટ આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. ગિયર રેશિયોની વિશાળ શ્રેણી એન્જિનના રેવ્સને કાર્ય માટે આદર્શ શ્રેણીમાં રાખવામાં મદદ કરે છે - પછી ભલે તે હાઇવે પર ફરવું હોય અથવા અન્વેષણ કરવું હોય. -રોડ રૂટ્સ. ડાયનેમિક શિફ્ટ મેપ ફેરફારો ટ્રાન્સમિશનને એન્જિન ટોર્ક ફેરફારો, ગ્રેડ શોધ, તાપમાન અને રેખાંશ અને બાજુની પ્રવેગક જેવા ઇનપુટ્સના આધારે ડ્રાઇવરની જરૂરિયાતોને મેચ કરવા માટે તેની શિફ્ટ વ્યૂહરચના ઝડપથી ગોઠવવામાં સક્ષમ કરે છે.
2021 ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ 4×4 માટે નવું એ ફ્રન્ટ એક્સલ ડિસ્કનેક્ટ છે. જો વાહનને સમજાય છે કે રોડની સ્થિતિને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવની જરૂર નથી, તો ફ્રન્ટ એક્સલ ડિસ્કનેક્ટ આપમેળે ગ્રાન્ડ શેરોકી એલને ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવમાં મૂકે છે, ડ્રાઇવલાઇન ડ્રેગ ઘટાડે છે. અને બળતણની અર્થવ્યવસ્થામાં સુધારો. જ્યારે વાહનને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવની જરૂરિયાતનો અહેસાસ થાય છે, ત્યારે તે આપમેળે ફરીથી જોડાય છે.
1992 માં જીપે ગ્રાન્ડ ચેરોકીની રજૂઆત કરી ત્યારથી, તેણે વિશ્વને કંઈક એવું બતાવ્યું જે તેણે પહેલાં ક્યારેય જોયું ન હતું. આ સૌથી પ્રખ્યાત એસયુવીએ એક નવો ઉદ્યોગ બેન્ચમાર્ક સેટ કર્યો અને ઝડપથી પ્રીમિયમ ડિઝાઇન અને બેફામ ક્ષમતાનો પર્યાય બની ગયો. દાયકાઓ પછી ઝડપી આગળ, અને નવી 2021 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ લક્ઝરી અને પરફોર્મન્સ માટે બાર વધારતી વખતે તેના ગૌરવપૂર્ણ વારસા પર નિર્માણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
"જીપ ડિઝાઇન ટીમે નવા 2021 ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલ માટે આધુનિક સૌંદર્યલક્ષી કલ્પના કરી છે - તેઓએ તેને શિલ્પ બનાવવા અને તેને આજના ગ્રાહકો માટે ડિઝાઇન કરેલ સ્વચ્છ અને અપડેટેડ પ્રીમિયમ દેખાવ આપવા માટે કામ કર્યું છે," માર્ક એલન, જીપ એક્સટીરીયર ડિઝાઇન ડિરેક્ટરે જણાવ્યું હતું. અનુરૂપ.” “પ્રથમ ત્રણ-પંક્તિની ગ્રાન્ડ ચેરોકીની ડિઝાઇન તેના વારસાનું સન્માન કરે છે અને તેના ઉપયોગિતાવાદી મૂળનું સન્માન કરે છે. પરિણામ પ્રીમિયમ પાત્ર, સમકાલીન શૈલી અને સુપ્રસિદ્ધ ક્ષમતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે જેણે ગ્રાન્ડ ચેરોકીને તેની શરૂઆતથી વ્યાખ્યાયિત કરી છે.”
નવી ગ્રાન્ડ શેરોકી એલનું પ્રમાણ મૂળ વેગોનિયર, જીપની પ્રથમ પૂર્ણ-કદની લક્ઝરી એસયુવીથી પ્રેરિત છે. ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલની લીન પ્રોફાઇલમાં લાંબો હૂડ અને કેબ છે જે સ્પોર્ટી ફીલ માટે વાહનને પાછળની તરફ લઈ જાય છે અને તે માટે તૈયાર છે. પ્રતિક્રિયા. આગળ ઢોળાવવાળી ગ્રિલ હૂડમાં વધુ લંબાઈ ઉમેરે છે અને વેગોનિયરની આઇકોનિક ડિઝાઇનને શ્રદ્ધાંજલિ આપે છે. નીચી ટેપર્ડ છત કાર્ગો જગ્યા અને વ્યવહારિકતાને બલિદાન આપ્યા વિના એરોડાયનેમિક્સ અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.
સૌથી નોંધપાત્ર ફેરફાર એ ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલનો દેખાવ છે. નવી અલ્ટ્રા-પાતળી એલઇડી હેડલાઇટ મુખ્ય ફોકસ છે, જે વાહનની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને અન્ડરસ્કોર કરે છે. આઇકોનિક સાત-સ્લોટ ગ્રિલને મોટા વ્યક્તિગત ઓપનિંગ્સ સાથે પહોળી બનાવવા અપડેટ કરવામાં આવી છે, અને ભવ્ય ટ્રીમ તેની અદ્યતન લાઇટિંગની રૂપરેખા આપે છે અને વાહનની પહોળાઈ પર ભાર મૂકે છે. ગ્રિલની નીચે, નવી ફ્રન્ટ ફેસિયા અગાઉની પેઢીઓ કરતાં પ્રમાણસર મોટી છે, જે સ્પર્ધાત્મક અભિગમના ખૂણાને જાળવી રાખીને કાર્યક્ષમતા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જેના માટે ગ્રાન્ડ ચેરોકી જાણીતું છે. તેનો ભૌમિતિક આકાર એકંદર ફ્રન્ટલ થીમમાં ફોર્મનો સ્પર્શ ઉમેરતી વખતે ઉદ્દેશ્યનો સંચાર કરે છે. ટેક્ષ્ચર એલિમેન્ટ્સ સાથેના મોટા ઓપનિંગ્સ નવા લાંબા-રેન્જના રડાર પેકેજ અને સક્રિય ગ્રિલ શટર સહિત અન્ય અદ્યતન તકનીકી સુવિધાઓને છુપાવે છે, જે રસ્તાની કામગીરી અને બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં મદદ કરે છે.
બાજુથી જોવામાં આવે તો, નીચલી કમર અને વિસ્તૃત કાચ વધુ જગ્યા ધરાવતી કેબિન અને વધુ સારી દૃશ્યતા માટે બનાવે છે. નવી વિન્ડો સ્ટાઇલને કારણે છતની લાઇન તરતી હોય તેવું લાગે છે, જે બાજુના અરીસાના પાયાથી શરૂ થાય છે અને તેના તળિયે ચાલુ રહે છે. રીઅર ક્વાર્ટર વિન્ડો અને બેકલાઇટિંગ. ગ્લોસ બ્લેક રૂફની પસંદગી કરતી વખતે આ ટ્રીમ ટ્રીટમેન્ટ પર ભાર મૂકવામાં આવે છે, જે ઓવરલેન્ડ મોડલ્સ પર સૌપ્રથમ ઓફર કરવામાં આવી હતી અને સમિટ મોડલ્સ પર સ્ટાન્ડર્ડ બની હતી. નવી રૂફ રેક ડિઝાઇનમાં સીમલેસ લુક બનાવવા માટે અનન્ય સાઇડ રેલ કવરનો સમાવેશ થાય છે. વાહનના આધુનિક બેસ્પોક સૌંદર્ય સાથે મેળ ખાતી બોડી ક્લેડીંગ અને બ્રાઈટ વર્કને ન્યૂનતમ રાખવામાં આવે છે.
પહોળા ટ્રેક (36 મીમી વધુ) ગ્રાન્ડ શેરોકી એલને શાંત અને આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ વલણ આપે છે. ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલના કદને વધુ મજબૂત બનાવવા માટે વ્હીલ ફ્લેર ટાયરની આસપાસ ચુસ્તપણે ખેંચે છે. સિગ્નેચર ટ્રેપેઝોઇડલ વ્હીલ કમાનો દર્શાવવા માટે ટાયર શરીરની બાજુથી ફ્લશ થાય છે, અને ગ્રાન્ડ ચેરોકી પર પ્રથમ વખત, 21-ઇંચ વ્હીલ્સ સમિટ રિઝર્વ પેકેજ પર પ્રમાણભૂત છે.
તેની આધુનિક થીમને ચાલુ રાખીને, વાહનના પાછળના ભાગને કસ્ટમાઇઝ કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં પાછળની વિન્ડોને પહોળી કરવામાં મદદ કરતી નીચી કમર સાથે. સ્ટાઇલિશ, ઉચ્ચ-માઉન્ટેડ LED ટેલલાઇટ્સ પાછળના પ્રમાણને દૃષ્ટિની રીતે વિતરિત કરવા અને વાહનના તકનીકી પાસાઓને વધારવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ટેલલાઇટ્સની સીધી નીચેની વિશિષ્ટ અક્ષર રેખા દ્રશ્ય પ્રગતિ પ્રદાન કરે છે અને વાહનની બધી બાજુઓ સુધી વિસ્તરે છે, પાછળની અને શરીરની બાજુઓને સુમેળપૂર્ણ રીતે એકસાથે લાવે છે. નવા પાછળના ફેસિયા અને એલઇડી ફોગ લેમ્પ્સને અનુરૂપ ઉચ્ચારણ ટ્રીમ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે. આગળની તરફ અને પાછળના ભાગમાં વિઝ્યુઅલ પહોળાઈ પૂરી પાડે છે.
ટેઇલગેટમાં ઉમેરાયેલું નવું વર્ટિકલ કોલમ સ્પોઇલર રોડ ડ્રેગને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. ગાસ્કેટ સાથેનો રીઅર-વ્યૂ કૅમેરો ટેલગેટ સ્પોઇલરમાં સરસ રીતે ટેક કરવામાં આવ્યો છે, અને તે નવી LED સેન્ટ્રલ હાઇ-માઉન્ટેડ બ્રેક લાઇટ પણ મેળવે છે. અન્ય પાછળના તત્વો, સહિત સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્ટિગ્રેટેડ ટ્રેલર હિચ કવર અને ડેશ-માઉન્ટેડ એક્ઝોસ્ટ, સંપૂર્ણ વૈવિધ્યપૂર્ણ દેખાવ પ્રદાન કરે છે. ઓવરલેન્ડ અને સમિટ મોડલ હેન્ડ્સ-ફ્રી, ફૂટ-ઓપરેટેડ પાવર ટેલગેટ સાથે સ્ટાન્ડર્ડ આવે છે.
અદ્યતન સંપૂર્ણ LED લાઇટિંગ સિસ્ટમ પ્રથમ વખત તમામ જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી ટ્રીમ સ્તરો પર પ્રમાણભૂત છે, જે ડિઝાઇનની લવચીકતાને મંજૂરી આપે છે અને વાહનની ઓળખને આકાર આપવામાં મદદ કરે છે.
ગ્લોસી બ્લેક ફરસીમાં અનોખી સિગ્નેચર લાઇટિંગ સેટ સાથેના સ્લિમ હેડલેમ્પ્સ, તેમજ સ્લિમ હોરિઝોન્ટલ ફોગ લેમ્પ્સ, આગળના છેડાની બિન-નોનસેન્સ પ્રકૃતિને વ્યક્ત કરે છે, જે ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલને દિવસ અને રાત બંનેમાં તરત જ ઓળખી શકાય તેવું બનાવે છે.
પાછળના ભાગમાં, અનન્ય લાઇટિંગ સિગ્નેચર સાથેની સ્લિમ ટેલલાઇટ્સ લાઇટિંગ સ્ટોરીને પૂર્ણ કરે છે. અન્ય ઘટકોમાં પ્રોક્સિમિટી-ઇલ્યુમિનેટેડ ડોર હેન્ડલ્સ અને રીઅરવ્યુ મિરરમાંથી પ્રક્ષેપિત પુડલ લાઇટિંગનો સમાવેશ થાય છે, જે ઓવરલેન્ડ અને સમિટ મોડલ્સ પર પ્રમાણભૂત છે.
જ્યારે 2021 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી એલની આંતરિક ડિઝાઇનની વાત આવે છે, ત્યારે ટીમનો ઉદ્દેશ ઉદ્યોગમાં સૌથી વધુ શુદ્ધ અને તકનીકી રીતે અદ્યતન ઇન્ટિરિયર્સમાંથી એક બનાવવાનો હતો. નવી પેઢીના ઇન્ટિરિયર વધુ શુદ્ધ અભિવ્યક્તિ બનાવવા માટે વિકસિત થવાનું ચાલુ રાખે છે, જેમાં હસ્તકલા દર્શાવવામાં આવે છે. વિગતો અને આધુનિક સુવિધાઓ પર ધ્યાન સાથે સામગ્રી કે જે તેના નવા દુર્બળ અને અનુરૂપ બાહ્ય સાથે એકીકૃત રીતે કાર્ય કરે છે.
પોસ્ટ સમય: મે-05-2022